驾驭体验 春季郊游自驾车型导购
2012-04-20 10:35 来源：网上车市 作者：王笑 编辑：王梦寒
售价区间在14.98-20.08万元之间
作为一款畅销的家用MPV，新途安的空间宽裕，座椅变化。后排独立座椅可以说仍然是新途安车内设计的灵魂，乘客可以对坐垫轻松地进行前后移动，也可以在前移坐垫的情况下再调低座椅靠背的倾斜度。换而言之，独立设计的后排三张座椅可以满足不同乘客的乘坐习惯，即使自己调节了座椅也不会妨碍同乘人员的舒适性。此外，顶配车型还增加了三排座椅，全家出行时，宠物也能有自己的专座。
为了将设计过于方正而显得平淡无奇的车身注入活力，大众工程师在新途安的侧门把手上方设计了一道“隐形”折线，并把镀铬防擦条移至车侧底部充当侧裙。这样一变，新途安车侧两道不甚明显的折线即刻带来了好处：一是增加车身的立体感；二是让新车外观在既定的稳重氛围中更显精致，同时车头搭配大众新家族面孔的镀铬横拉式进气格栅，让整车看起来更具动感。
应新世代大众车的家族化要求，新途安的内饰铺陈也与时俱进地重新进行了修饰，带有行车电脑显示的仪表盘组合清晰易读，瞬时油耗、平均油耗、车外温度、行驶里程、平均车速等丰富行车信息通过仪表盘中央的液晶屏传达给驾驶者。中控台结构经调整后，按键布局简洁清晰，微微倾向驾驶者一侧。
空间铺陈方面，原厂工程师在新途安不大的车身尺寸中，除了将有限的车厢空间设计出7个座位之外，还具有相当不错的弹性安排。新途安采用传统的车门开启方式，虽然说车辆的离地高度较一般轿车稍高，但一、二排座位进出车厢几乎与一般轿车无异，对于乘客进出的便利性来说没有半点影响；而第三排座位进出车辆时得先将第二排座位靠近车门的座位向前折叠，好在简便的折叠构造使用上颇为便利，第三排乘客完全无须依赖旁人即可自行进出，小小缺憾则是第二排座椅折叠后会占去部分车门开口范围。
新途安搭载的这套T SI+D SG传动组合并不让人陌生，目前已经广泛运用在大众集团的多款车型上。单纯从动力方面来说，TSI发动机拥有涡轮增压技术，涡轮增压器叶片经过空气动力学优化改善，低转速即可发挥强劲扭矩，这具排量1390cc的引擎在5000rpm时可输出96kW的最大功率，而在1750-3500pm转速范围内能持续输出220N m的最大扭矩。与之匹配的7速D SG双离合手自动一体化变速箱，巧妙之处在于可充分运用引擎的扭力输出，虽然大众并未帮新途安装方向盘换挡拨片，但当驾驶人需要急加速时，重踩油门这部D SG变速箱即可完成迅速退挡的再加速动作。
