1.5L涡轮增压发动机，看似弱小但足够驱动比亚迪G6这个大家伙。当转速达到1750转时，它便可以完全释放240Nm的强大扭矩输出，并且一直持续到3500转。这样的动力数据让比亚迪G6在起步阶段就有着较为出色的表现，你甚至可以在这款中级车身上感受到久违的推背感。
本次试驾的版本为1.5T手动版，其实一款偏向商务的中级车是不应该出现手动档的，不过6速变速器却为我们提供了额外的驾驶乐趣，这或许也是比亚迪设计时为追求驾驶乐趣一族们准备的礼物。这套6速手动变速器的档位比较清晰，换当中你可以感到些许吸入感，只不过拥堵路面不太好发挥它的能力，一但上了高速，节油能力和动力表现都有不错的效果。
自主车在车辆舒适度和静谧性方面，一直都没有给我们留下什么好印象。不过比亚迪G6却一改陈规，让这些印象逐渐有了好转。静谧性出色的表现，是这款车给我们留下最深刻的印象，至于舒适度，仅仅指望真皮坐椅这些辅助设施还并不够，能够保证舒适度的，还是它所配备的前后独立悬架系统。
比亚迪G6作为比亚迪旗下最新的旗舰级中级车，成功取代了比亚迪F6之前的地位。在大幅度提升配置、车辆做工用料以及技术的同时，它的售价却并没有受到影响，这一优势对于其他品牌而言是重大的打击，对于消费者而言无疑是一件好事。相信通过此次提升，比亚迪品牌的影响力以及亲民力，可以有更进一步的提升。
(编辑 李晓磊)
