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风格迥异 对比试驾迈腾/迈锐宝/凯美瑞

2012-04-11 12:31 来源:网上车市  编辑:王津津  

迈腾后悬挂给人扎实的感觉

风格迥异 对比试驾迈腾/迈锐宝/凯美瑞

★现款迈腾较上一代在轴距上有所加长,悬挂调教更符合国人的口味。迈腾采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂设计,加上悬挂调教偏软,舒适性一定程度上得到保证,且看底盘悬挂用料十足,结构扎实。零碎的路面震动都能给以到位的过滤,但加长轴距对其操控影响巨大,转向滞后而导致指向欠缺精准,高速切线或进入弯道,悬挂支撑性有所欠佳,不适合激烈驾驶。刹车点头的现象比较突出,刹车力度较大能保证其安全性。

凯美瑞后悬挂的连杆貌似筷子般纤细

风格迥异 对比试驾迈腾/迈锐宝/凯美瑞

★凯美瑞采用了前麦弗逊式后双连杆独立悬挂架构,后悬挂的连杆貌似筷子那么细,难免让人对其安全性缺乏信心,但实际感受却有惊喜。虽然舒适性是它最大的卖点,较软的弹簧能够很好地过滤掉路面零碎的震动,转向称不上精准,但转向滞后不算严重,且电动助力转向的回馈却非常舒适。悬挂在弯道表现出不错的支撑性,但缺乏韧性,良好的循迹性使其尾部动态紧凑。刹车效果线性力度充足,由于刹车踏板行程较短,尾段脚感较硬。

迈锐宝后悬挂采用铝制零部件

风格迥异 对比试驾迈腾/迈锐宝/凯美瑞

迈锐宝具备良好的运动潜质,采用前麦弗逊式后四连杆独立悬挂,且使用铝制悬挂部件,底盘扎实整体感强,表现出不俗的行驶稳定性。铝制部件有效降低簧下质量,车轮跳动活跃,路面所产生的细碎跳动直接通过车身传递给驾驶者。电子助力转向轻盈,但方向盘虚位较多,指向性有所欠缺。较软的弹簧设置使其转向迟疑且侧倾感受明显。迈锐宝的刹车踏板设有阻尼,力度适中脚感舒适,但其刹车线性舒适让人缺乏安全感。若深踩刹车,点头的显现明显,驾驶者会略感不适。

编辑点评

三者都是中高级车型,没必要对其操控性能有过高的要求,舒适才是他们的主要诉求。根据三者各自的定位,其舒适性和操控性的平衡都给以很好的回答。加长轴距的迈腾进一步诠释舒适的定义,但其操控性则有所局限;凯美瑞则一改之前老态,走年轻运动路线,骏瑞版真的做到运动和舒适的平衡;具有优良运动底子的迈锐宝却希望与君威拉开定位走舒适路线,但没有把舒适进行到底,更多是展现活力元素。

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(编辑 王津津)

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