自主个性新家轿 一汽欧朗Oley珠海试驾
2012-04-09 10:53 来源：网上车市 编辑：袁一鹏
对于欧朗的基因我想不必再做长篇大论了，源于捷达平台升级而来也是众所周知的，至于改变之处我也并不想粘贴官方的解释，毕竟这样一台车我们是用来开的，而不是用来做研究的。到底开起来什么样，我就亲身实际的说说驾驶感受吧。
如果你认为这是一台完整的捷达底盘，我认为这个定论并不合适，底盘中新增的钢梁会在你行进过程中很好的体现出来，那便是更扎实的感觉，尤其在高速行驶中，捷达表现出底盘发飘的问题，在欧朗身上则得以化解，此外方向盘的转向力度也会随车速提升而变得稳重，这无疑对安全性以及驾驶体验都有了更全面的提升。
动力系统则首次选择搭载自主研发的1.5升ET1系列发动机，最大输出功率可达到75kw（102马力），峰值扭矩135N·m。采用VCT-i智能可变正时、顶置双凸轮轴设计，具备更符合城市道路行驶的高功率、低油耗等特性。在起步低扭阶段，1000转以上时便可输出90%的最大扭矩，不过随着车速的攀升，这一排量在中高转速区域表现出的加速无力也逐渐变为明显。
与之搭配的自动变速器也并非是老套的4AT，而是爱信最新的代号S40i变速器，最大的亮点在于只要制动踏板踩下后，虽然处于D挡位置，但变速箱实际执行N挡，对于市区中常有的停停走走以及等红灯现象，可以有效减少发动机的负载运转以及降低油耗。此外为了弥补变速箱与小排量发动机在中高转速的不足，欧朗还配备了S运动模式，即引擎保持在中高转速下，以获得更高的动力输出，其实际驾驶感受还是比较直接的。
总结：作为一款自主品牌的A0级小型车，一汽欧朗的主要竞争对手将指向同级的奇瑞风云2、长安悦翔、长城炫丽等车型，同时同等价位且级别更高的比亚迪F3、腾翼C30和东南V3菱悦等也会成为欧朗的竞争对手。与这些对手相比，欧朗的优势在于其相对年轻时尚的设计，出色的实用性。预计将于4月19日正式上市，届时官方售价将公布，敬请期待吧。
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