一部自动变速箱的设计的出色与否直接影响到车辆的性能以及油耗，也间接决定着行驶的平顺性舒适性，同时也是一个车厂核心竞争力的表现。通用汽车是目前为数不多独立开发、掌握变速箱关键技术且自主生产配套的车企之一。目前，通用汽车已经开发出了第二代S6六速手/自一体变速箱，并在国内投产，匹配国产2012款别克君威、君越和雪佛兰中高级新车迈锐宝。目前，拥有6个前进挡的手/自一体的变速器已经是国产主流紧凑级与中高级车的配置。日前，上海通用在著名的泛亚技术中心举行了第二代S6六速手/自一体变速箱的“拆解”活动，网上车市网站编辑有幸受邀亲临现场参加见证了整个过程，究竟这款变速箱有何亮点，下面我们就来一同了解下。
目前匹配车型：
国产2012款别克君威、君越和雪佛兰中高级新车迈锐宝。
第二代产品与一代产品相比有何变化？与日常驾驶相关的主要有三点
一、换挡更加平顺、换挡时间缩短0.5-0.6秒
二、效率更高 燃油经济性提升约2%
三、“终身免维护”正常工况下变速箱油寿命达30万公里。
【内部结构图】
【一般的液力耦合器结构】
上海通用的工程师拆解的是一部全新的第二代S6六速手/自一体变速箱，内部结构被一层一层的拆解，过程并不复杂，时间一个小时左右一个完整到的变速箱就被完全“肢解”了，相信一般人面对几十个零部件都是“一头雾水”。 太过于专业的东西相信大家也并不感兴趣，下面我就针对这款变速箱的技术亮点。
体积紧凑 重量80公斤左右
这款通用汽车开发的第二代S6自动变速箱内部代号为“Hydra-Matic 6T40 (MH8)“采用了“单一轴”专利技术，（变速箱内只有一根轴，大部分为两根轴），所以体积很紧凑，比一般的6速手动变速箱体积大不了多少，长度30厘米左右。外壳为压铸铝，降低了重量，使得这款变速器重仅为82公斤（含润滑油）。
