通过之前的试驾评测，大家或许对X8这款“野味十足”的车，都留有印象。虽然这款SUV在实际生活中的驾驶感受并算不上出色，但是它在设计方面对于一款自主车来说，已经有了很大的突破，今天我们的重点就是评定一下陆风X8在空间方面的表现，是否能为自己再多加一点分。
陆风X8试驾回顾：
第一眼看到陆风X8，很多人都会看出它城市化的定位，这款被陆风定义为XUV的车型，除了拥有SUV车型拥有的一切之外，还具备更出色的通过能力。这一能力的体现，单凭陆风一直以来在越野车领域的成绩便可得知。
简约的设计理念从车外一直延续至车内，除了一些必备的功能按键外，陆风X8并没有胡乱设计其他东西，布局表现也中规中矩。浅色内饰让这款车更加贴近生活，一些洋溢时尚气息的小设计，也比较讨喜。
野性难驯，并不仅仅局限于之前我们所说到的地方。陆风X8由骨子里散发出来的野性，并非一朝一夕就可以磨灭的。2.0L发动机用于驱动陆风X8其实并不算十分够用，应付简单的城市驾驶勉强可以，如果你想要它有什么过人的表现，建议你选择排量更大的版本。起步阶段，这台2.0L发动机所表现出来的动力输出响应基本符合驾驶者的要求，但高档位的表现就要有所下降。
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陆风X8驾乘空间/座椅尺寸
都市先锋版车型所配备的是全车织物座椅，座椅的舒适度仅达到了一般水平，对身体的支撑包裹力度适中，长时间乘坐基本不会感到难受。座椅两翼的支撑力度要比中部好，打孔式织物座椅对于长时间乘坐时的透气性，也可以起到很大帮助。
在较高车身的保障下，陆风X8的前排驾乘空间可以满足大部分使用者的需求。之前我们在试驾文章中曾经提及的问题，也成为了主驾位置舒适度下降的主要原因。当座椅与方向盘都不能够调节高度的时候，个子较高的人员就会感觉不那么舒服了。
陆风X8前排座椅靠背高度62cm（不含头枕），坐垫长度51cm，宽度为50cm，基本呈正方向的坐垫，乘坐起来会对臀部的支撑变得全面，靠背高度也符合人体基本高度。
至于后排座椅，虽然在乘坐的舒适度方面基本与前排持平，但是后排座椅靠背可以前后调节，这样的设计无疑会更进一步提升后排乘客的舒适度，座椅底部所采用的设计，也可以让你在没有储物空间的时候，“挤”一点空间出来。
陆风X8的后排整体乘坐空间表现让人满意，身高一米八以上的人员乘坐时，头部和腿部均有充足的剩余空间，至少不会让后排乘客像司机位置一样，出现尴尬的局面。
X8的后排坐垫长度45cm，坐垫宽度135cm，椅背高度61cm（不含头枕）。如此的后座尺寸，让X8的后排在乘坐三个人的时候基本够用，在三个头枕的帮助下，也不会出现过于不舒适的情况。
