代代是精品，全新第三代逍客能否续写历史

随着汽车的普及和科技的快速发展，许多产品更新换代的速度也一并加快。不过，这也导致有些车型在上市一段时间后，缺乏竞争力，逐渐退出市场，甚至名字也被消费者遗忘，但是，总有一些品质和口碑都较为优秀的产品，销量持续增长，一直传承至今，并且逐渐成为经典车型，让消费者倍加赞赏，东风日产逍客就是其中之一。

全新第三代逍客近日正式上市。今天我们就聊一聊这款被厂家称为“史上最强一次换代”的新车，看看能否能够在竞争激烈的市场中，沿袭“常青”姿态，续写历史。

先聊聊那些你不知道的逍客历史

2006年，日产和欧洲技术中心联合开发，打造出了一款跨界SUV车型，第一代逍客因此诞生。

那时的中国汽车市场中，也需要一款配置丰富、乘坐舒适、有着巨大的行李厢空间，同时还可以应对一些烂路的产品。所以在2008年3月，东风日产看准时机，迅速将第一代逍客引入国内，逍客最初上市时配备了2.0L发动机，随后又增加了1.6L动力版本，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配，驱动方式有两驱和四驱两种配备。其实，当时消费者可选的SUV并不多，而第一代逍客多种动力的组合，恰好能够满足不同的消费者的差异化需求。在2011年，第一代逍客经历了一次改款，售价进一步下探，销量走势一路向好，加快了在中国市场成长的步伐。

2015年10月，第二代逍客被引入国内，那时国内SUV市场可谓是“百花齐放、百家争鸣”，竞争形势日渐激烈。而第二代逍客丝毫不慌，一方面，它先期于2014年欧洲市场上市后，年销量连续两年突破了20万辆，连续荣获2014年、2015年欧洲最佳年度车的殊荣；另一方面，它在尺寸上的优势相当明显，比小型SUV更有空间优势，在紧凑型SUV中则是驾控实力突出，成为入门紧凑型SUV这个细分市场的代表车型。国外市场的优秀口碑，再加上领先同级车型的产品定位，让第二代逍客迅速成为15万元SUV市场上最具性价比的产品。

时至今日，两代逍客车型在国内市场的累计销量已经超过170万辆，期间多次摘得15万级合资SUV区隔销量冠军的称号，吸粉能力超强。

再看看这一脉相承下的全新第三代逍客

如今，距逍客上次换代已有近8年时间，这次东风日产带来全新第三代逍客，与上代车型相比，里里外外完成70多项升级，变化之大前所未有。

首先来说，全新第三代逍客动力上进行了2项关键升级，搭载了全新的1.3T四缸发动机，并匹配全新一代CVT无级变速箱。发动机的最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，全新一代CVT无级变速箱，最高可承受330N·m扭矩，与AT变速箱相当。这款发动机是戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的，已经在奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型上应用。看似全新第三代逍客发动机排量下降了，但是从数据上看动力显著提升，而且燃油经济性更好，在性能和油耗之间实现了平衡。

当然，有关驾控方面，全新第三代逍客基于全新第二代CMF-CD平台打造、采用全新的底盘架构、增加了高强度钢应用比例等。实际的驾驶感受来说，与老款车型相比，很明显的感觉到超车更轻松、加速更平顺、行驶更有质感。

其次，在内部科技配置上，全新第三代逍客也全面升级，搭载了12.3英寸高清中控屏和12.3英寸炫彩仪表盘，以及10.8英寸HUD抬头显示，并支持三屏互联。此外，车机应用了Nissan Connect超智联2.0，支持语音控制、智能导航、远程控制、在线娱乐等60多项常用功能。同时，新车搭载了28项驾驶辅助科技，包括增强版的ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等，让驾驶更安全、出行更放心。

延续东风日产的舒适性口碑，“大沙发”也做了升级，主驾驶席采用的是全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅，提升了乘坐体验。为了营造驾乘的品质感，车内配置了LED科技氛围灯，并与万代联合研发了全座舱音效，提示音更加悦耳，驾乘感受更加舒适。

外观方面，全新第三代逍客采用磁力流动设计理念，应用V-Motion 3.0设计语言，全新Double V-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网的几何矩阵式造型，显得十分大气时尚。

车侧双腰线的设计，明显给人一种俯冲姿态，而且尾部的流线型设计，强化了运动感。从远处看全新第三代逍客，日产的经典造型不会让人认错，走近再看，它处处散发着青春与活力，符合当下的潮流化表达。

编辑说：

如果说第一代逍客帮助东风日产打开了进入中国市场的大门，那么第二代逍客则是凭借纯正欧式驾控，在区隔市场一马当先，确立15万级SUV标杆形象和引领者地位，那么全新第三代逍客的任务就是继往开来，再创佳绩的保障。毕竟现在不仅是合资产品之间的竞争，自主品牌也在发力，相互之间已经从泾渭分明，到彼此混战。对于消费者来说，每一款新车的到来，都提供了更多选择的机会，接下来就看全新第三代逍客会有怎样的表现吧。