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2014年9月9日，陆风X5 8AT版本车型正式发布上市，此次共推出自动创享版/创领版两款车型，售价区间为12.28-13.38万元。新车更换了8挡手自一体变速箱，并在车内配置上进行了全面升级，在安全性/舒适性配置方面得到了很好的提升，而13款的2.0T 手动车型依然在售，不错的性价比使得手动车型依然具有很强的竞争力。
| 产品名称 | 陆风X5 2.0T 自动创领版 2014款 | 陆风X5 2.0T 自动创享版 2014款 | 陆风X5 2.0T 手动 两驱创行版 5座 2013款 | 陆风X5 2.0T 手动 两驱创享版 5座 2013款 |
| 品牌 | 陆风 | 陆风 | 陆风 | 陆风 |
| 厂商指导价(万元) |
13.38
|
12.28
|
9.98 | 10.38 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长(mm) | 4568 | 4568 | 4568 | 4568 |
| 宽(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高(mm) | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 座位数(座) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(升) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 保修里程 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
当从外观上看换装了8AT的新车型几乎没有变化，整车的线条依然偏向于硬朗的感觉，细节之处的设计同样营造出强烈的运动感。车身尺寸没有变化，长宽高分别为：4568/1855/1710mm，轴距为2660mm。
动力部分
| 产品名称 | 陆风X5 2.0T 自动创领版 2014款 | 陆风X5 2.0T 自动创享版 2014款 | 陆风X5 2.0T 手动 两驱创行版 5座 2013款 |
| 品牌 | 陆风 | 陆风 | 陆风 |
| 厂商指导价(万元) | 13.38 | 12.28 | 9.98 |
| 长/宽/高(mm) | 4568/1855/1710 | 4568/1855/1710 | 4568/1855/1710 |
| 发动机型号 | 4G63S4T | 4G63S4T | 4G63S4T |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 1997 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸压缩比 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率(kw) | 140 | 140 | 140 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 | 250 | 250 |
| 最大马力(Ps) | 190 | 190 | 190 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手动 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
| SR8AT-300 8速自动变速箱参数 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 驱动形式 | 前置前驱/四驱 | |||
| 总重量 | 87.5kg | |||
| 最大输入扭矩 | 300Nm | |||
| 最大输入转速 | 6000rpm | |||
| 最大输出扭矩 | 3000Nm | |||
| 最大输出转速 | 2000rpm | |||
| 换挡模式 | P、R、N、D、M手自一体 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
动力方面，陆风X5全系配备一台代号为4G63S4T的2.0L涡轮引擎，最大功率140kw（190ps），最大扭矩250NM，在性能方面与同级别对手相比优势相当明显。传动方面，8速自动变速箱的加入使陆风X5进一步提升了竞争力，这款变速箱由山东盛瑞与德国开姆尼兹工业大学联合研发生产，型号SR8AT-300。
