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针对不断出现的雾霾天气，北京于10月22日正式发布《北京市空气重污染应急预案(试行)》，将空气重污染预警分为由轻到重的四个级别。其中规定，出现最高等级的红色预警时，中小学、幼儿园将停课，企事业单位可根据情况实行弹性工作制，机动车实行单双号行驶等。由于近期北京不断出现雾霾天气，大家对PM2.5并不陌生，但是当问到雾霾和PM2.5究竟是个什么概念的时候，相信不少人肯定答不上来，所以在这里先为大家介绍一下PM2.5。
雾霾的元凶—PM2.5
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。雾霾是雾和霾的组合词。因为空气质量的恶化，雾霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把雾霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。
汽车已经成为我们日常生活中必不可少的交通工具，城市的空气污染难免会影响车内的空气质量，越来越多的汽车厂商开始注意到这一点，纷纷推出了自己的空气净化系统，我们今天有幸拿到了一台2014款的沃尔沃S60车型，该车配备了沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统，这两大系统对车内空气质量有什么改善，又能否有效过滤掉PM2.5，我们通过测试来看一看。
测试仪
我们使用的是便携式的Dylos粒子计数仪，可以实时显示两组数值，左边数值为小于0.5微米的小颗粒数，右边的数值为小于2.5微米的大颗粒数，我们所说的PM2.5值需要换算，用屏幕左边的小颗粒数除以100得到的数字就是我们平时所说的PM2.5值。
测试方法
测试车外和车内的数值，再开启空调系统，分别测试内循环和外循环车内PM2.5数值，时间为10分钟，每两分钟记录测试结果。
测试内循环
由于车外空气流动，所以数值比波动较大，我们读取了平均值记录。记录下车内数值后，我们将车辆的空调打开并调整为内循环模式，测试十分钟，每两分钟记录下数值。
可以看到，开启内循环后第4分钟PM2.5数值就由72降到了10，4分钟到10分钟虽然数值下降速度放缓，但是10分钟后竟然降到了3.1，过滤效果非常明显。
测试外循环
可以看到，开启外循环后数值相比较内循环下降十分缓慢，10分钟后PM2.5的数值还高达29，过滤效果相对于内循环来说不太理想。
从测试结果可以看出，沃尔沃S60无论是内循环还是外循环均能有效的减少车内PM2.5数值，相对于开启外循环来说，开启内循环4分钟车内PM2.5数值急速的下降到10以内，对于PM2.5过滤的效果更为明显。
图表上的数字可能并不能直观的比较出内循环和外循环的过滤效果，我们通过曲线图能够直观的看出，开启内循环的过滤效果相比较外循环，竟然相差足足有3倍之多。
日常使用车型测试
我们同事强烈要求用仪器对他的速腾进行一下测试，看看他的爱车过滤PM2.5效果如何，接下来便有了以下的数据。
由于他的爱车贴了深色的太阳膜，所以我们从车外看不到仪器读取的数值，为了避免测试误差，没有采取每2分钟读取数值的方法，而是直接读取初始值和最终的结果。车内初始数值和车外几乎一致，同事已经迫不及待开始测试，看看他的爱车能否有效过滤掉PM2.5。将空调开启为内循环模式，10分钟后仪器的数值稳定在2723，过滤效果不太理想。
总结
通过以上的测试可以看出，配备空气清洁系统的沃尔沃S60对PM2.5的过滤还是比较彻底的，同一辆车开启内循环和外循环过滤效果相差非常明显，建议大家在天气不好的时候还是尽量选择内循环模式。消费市场上配备空气清洁系统的车型还有很多，如雪铁龙C4L、英菲尼迪M25L、凯美瑞等，如果有机会，我们会为大家测试更多车型。如果您的爱车没有配备空气清洁系统也没关系，下文我为大家搜索了一些改善车内空气的方法，请大家继续阅读。
