随着人均生活水平的提高，汽车早已不再是遥不可及的奢侈品。“对扣除增值税后价格在170万元以上的豪华车，暂定征收20%的奢侈品消费税”早已传的沸沸扬扬，有人甚至预测如果真的施行会对超豪车市场造成重创。马路上售价百万的豪车比比皆是，但裸车价超过200万的顶级豪车并不多。这则政策会对原本并不壮大的细分市场造成怎样影响？

进口车税有多少？(奢侈税并未实施，仅传闻)

国内进口车价格远高于海外价，这主要也是由税费引起的。目前国内正规渠道买到的进口车已经包含了关税、消费税与增值税，这三项加起来已经高出报关价不少，所以许多豪车售价高出海外价格一倍甚至更多。

对于征收奢侈税的对象为扣除增值税后价格在170万以上的豪车，主要涉及到劳斯莱斯、宾利、法拉利等顶级豪车及超跑品牌。而这类车型的购买群体以年收入在千万以上的高端人士为主。以售价300万的车型为例，30-60万的奢侈税足以购买一辆不错的C级车，但他们对于增加的奢侈税是否敏感？以实施大排量消费税对于车型影响来看，相信豪车销量并不会明显的下降。

豪车销量增长

2006年到2011年期间，中国高净值人士的数量翻了三番，而今年这一人群总数超过了100万人。再来看看豪车的销量，新推出的豪车都很受国内市场欢迎。上海车展期间，新推出的豪车被哄抢一空。最热销的是玛莎拉蒂Ghibli，他们今年在华的目标是3600台。光4、5、6三个月就卖出了1500台。玛莎拉蒂预计2013年同比增长300%。中国奢侈品消费大国的身份，也就是最近几年才确定的，属于奢侈品消费的后起之秀，但发展速度很快。

短期内促进豪车销量

目前，征收超豪车奢侈税仅是传闻，还并为正式实施。假如真的实施，短期内有可能还会刺激豪车的销量。很多人都会赶在奢侈税正式实施日期前购买，在政策颁布和实施日期之间，形成短期内豪车销量大幅提升。

总结：近些年中国经济发展迅速，已成为奢侈品消费大国，但整体经济有逐步放缓的趋势。从目前的资料来看，对超豪华车征收奢侈税基本已定，只是具体细则还没有确定。无论从购买人群还是豪车市场来看，征收奢侈税基本不会降低购买力。而奢侈税显然是政府想借此传递一个信号，引导国人树立正确的消费观念。