作为最先上市的自主涡轮增压车型，长城C50具有很强的代表性。1.5T发动机采用涡轮增压和VVT可变气门正时、电子节气门、双顶置凸轮轴、进气中冷等先进技术，整体表现稳定可靠且性能较均衡。即使相比大众1.4TSI，长城C50的1.5T发动机性能指标也不逊色，最大功率为98kW，最大扭矩188N•m /2000-4500rpm，低速高扭的特性使它在城市驾驶时游刃有余，0到百公里加速仅9.7秒，超车并道毫不费劲。

从家用车的角度来讲，长城C50各方面都非常贴合家庭需要。外观成熟大气，前脸和车身腰线的流畅配合在凸显动感之余却不激进，仍保留了大众家庭所看重的平实稳重。内饰除了加入不少镀铬装饰以提升档次之外，做工也比较精致。

丰富的配置进一步提升了长城C50的竞争力，电动天窗、迎宾灯一体式电动后视镜、自动恒温空调、无骨雨刮、行车电脑、真皮多功能方向盘、GPS+DVD、定速巡航、车载蓝牙、倒车影像、智能胎压监测等，不仅人性化配置丰富，也媲美更高级别车型。

长城C50的空间表现也比较理想。2700mm的轴距、后排平地板设计充分保证了乘坐舒适度，在同级别中很有竞争力。此外，长城C50全系还享受5年或15万公里的超长保修政策，并且附赠4次免费保养服务，这意味着车主在后期保养时能省不少银子。

此外，在2012年度第四批C-NCAP安全碰撞中，长城C50以52.5分的成绩通过C-NCAP新规五星安全评定，品质得到权威认证。汽车专家介绍，新版碰撞管理规则试验项目增多、速度提高、评分更加严格，对于车辆生产企业来说将面临新的挑战。长城C50能够获得五星认定也证明了其在安全标准与欧洲接轨，达到自主品牌安全新高度。

可以说，长城C50以较为均衡的产品优势成为可靠的家用涡轮增压车型代表。

雪佛兰科鲁兹1.6T

参考价格：15.99万

科鲁兹在紧凑车型中一直有着不低的人气，销量数据也比较可观，但是在动力方面的表现却着实一般。但1.6T的出现让这一情况得以改变。科鲁兹1.6T最大功率135kW /5800rpm，最大扭矩235N•m/2200-5600rpm，并且具备“Superboost”超级增压功能，启动后可在5秒钟内将扭矩增大至266N•m，匹配6速手动变速箱能够提供很强烈的加速感受，不建议驾驶技术一般的朋友轻易尝试。

外型上，科鲁兹整体设计动感，刚柔并济，给人很舒服的感觉。前脸造型及车身侧面流露出美系车的霸气和张扬。大灯、侧面轮廓的棱线等细节体现的尤其明显。内饰方面，科鲁兹采用了通用品牌主流的环抱式设计，突出年轻化特点，色调以灰黑为主，V型的中控台设计是一大亮点，棱角分明，整体风格时尚前卫，中控台上半部分为多媒体控制区域，下半部分则集中了空调控制、门锁开关等功能。

科鲁兹1.6T的一大亮点在于配备了安吉星智能行车伙伴，这也是安吉星在中国首次运用在雪佛兰产品系列中。通过与科鲁兹GMLAN中枢系统的对接，安吉星还可以对车辆实施全天候的监测。只需按下位于后视镜上的按钮，就可以通过接线员找到完全陌生的目的地并且根据语音导航顺利到达。安吉星能提供除全程音控导航外、全程音控领航、实时按需检测等功能。

至于空间表现，受限于其偏动感的造型设计以及2685mm的轴距，其空间表现只能说是中规中矩，前排头部、后排腿部余量基本可以满足乘客需求，但舒适性欠佳。另外，科鲁兹1.6T的油耗也值得商榷，当然，为了追求快感，这些小瑕疵还是可以忽略的。

东风日产骐达GTS极速限量版

参考价格：15.88万

在涡轮增压大潮滚滚而来的时候，就连一向坚持自然吸气的日系车也开始动摇，日产的动作最快，为新骐达增加了一款涡轮增压车型。GTS搭载带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MR16DDT涡轮增压发动机。1.6T直喷涡轮增压发动机最大功率为140kW，最大扭矩为240N•m。该款发动机同时也服役于日产Juke上，只是调校有所不同。官方数据显示，新骐达GTS从0到100km/h只需8.3秒，大有变身“小钢炮”的态势，谁说家用车不能跑，新骐达GTS就是来找茬的。

新骐达不仅外观上做了改动，连整车尺寸也有所变化。轴距加长、车高放低，从气质来讲确实更向运动靠近了。但是对于一向引以为傲的节油性，新骐达也并未舍弃。新骐达GTS极速限量版配备平顺性和节油俱佳的XTRONIC CVT变速箱， 该变速箱加入了ASC智能逻辑控制系统，拥有1000多种智能变速模式，采用了全新子行星齿轮辅助变速机构设计，有效地扩大变速比范围，达到7.3:1的变速比，相同时速下更低的发动机转速使得新骐达的油耗变现较令人满意。

新骐达GTS极速限量版外观也颇为惹眼，基于现有GTS系列象牙白色M-CVT致酷版车型打造，售价比其高出2000元，外观设计增添了诸多运动套件，并采用熏黑式大灯和新样式的轮毂，同时内装中采用带红线的黑色真皮座椅以及运动方向盘，使其由内而外彻底地显露运动风格。