商务风向标 全面体验东风本田MPV艾力绅
对于商务车型的共性，它们必须拥有舒适的空间、丰富的电子配置，而外观适度则好。诸多企业的腾飞之际，无论商务活动还是业务洽谈，它们都需要这样一部商务气息的座驾，不论是在面子上还是体现公司实力上都能起到应有的作用，所以除了商务轿车外，商务MPV便逐渐形成了风气，眼前的东风本田ELYSION（艾力绅）便是这个领域中的新成员。 定位MPV、售价在30万的区间，很显然ELYSION（艾力绅）的对手锁定了别克新GL8，在这一现实面前，我们都很清楚GL8在国内开创了商务MPV的先河......[更多详细>>]
“方盒子”的造型是本田潜心研发的，棱角显明的线条会使MPV看上去更为大气，此外方正的造型相比圆滑，在车内空间上的表现也会更胜一筹。初见ELYSION（艾力绅），你会发现前部的焦点汇聚于中央一点，硕大的盾形前格栅带有十足的视觉冲击力，两侧的前灯组在造型上也与格栅契合度很高，并且近光透镜加氙灯、大灯自动清洗两项配置也是全系标配，而对手新GL8则在32.8万元以上的车型中才会配备。
GL8一直是以稳重著称的美系典范级商务MPV，不得不承认，抢先进入市场的确会得到更好的先机。相对传统的设计风格，更符合90年代人们对商务车在概念上的定义。简洁干练的外形设计，让GL8一度成为首批引入国内的商务MPV领袖，但这种说法已经开始逐渐被新生MPV打破。
踏入车内的一瞬间，你会被本田最新的内饰布局所折服，层次感显明的中控台来源于复杂的设计工程学，都让我感受到了设计上所营造出的科技感。仪表台顶端的设计很有新意，传统分开布局的娱乐系统液晶屏与仪表盘此刻被打通了，至于样式上可以说科技感更加突出，并且在实际使用中还发现这样的设计在操作上的便利程度也很高。
简约的内饰设计不会让你感到过于复杂，但对于一款商务车而言，过于简约的设计却会丧失尊贵与豪华。GL8内部配备的木纹面板，可以有效的提升车内的质感，但对于现在MPV用户的口味来说，这样的设计与车内整体风格又有些不搭调。经典可以得到传承，但如果传承时间过长，就会成为累赘。
一款2.4L引擎推动近2吨的车身，从数据上来说并没有什么可值得宣扬的，然而最终的驾驶体验却让我看到些许惊喜，轻触油门后引擎便迅速做出了的反应，随之车辆便轻盈的进行持续的加速。在通过2500rpm转速区域后，就已直达峰值扭矩，而最大输出将持续到5500rpm才会停止，如此的调校显而易见是为了在停停走走的市区中游刃有余，宽泛的扭矩输出同时还带来了经济性与动力性的双赢。
2.4L发动机版本的GL8，与3.0L版本相同，不会在驾驶中给你任何快速提速的信心。或许是在设计之初，设计师就没有想要把它打造成一款与性能有关的车。但对于目前商务MPV市场中其他车型的表现而言，这样的动力表现已经显得有些力不从心。调校极软的悬架是GL8之类的美系车的优势之一，行驶中飘忽的感觉会让你很快入睡，但也会同时出现部分人群晕车的现象。
