玛莎拉蒂获2024 Fanatec GT2车队冠军

2024年10月17日，上海——意式态度先锋玛莎拉蒂出征Fanatec GT2欧洲系列赛的首个完整赛季，于巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道（Circuit de Catalunya）落幕，LP Racing车队的菲利普·普雷特（Philippe Prette）驾驶2号玛莎拉蒂GT2赛车于Am组折桂，LP Racing车队荣膺Am组冠军车队。24号玛莎拉蒂GT2赛车的车手Alexandre Leroy为TFT Racing车队夺得季军。在Pro Am组中，Leonardo Gorini和Carlo Tamburini驾驶1号玛莎拉蒂GT2成为亚军车手，并为 LP Racing车队斩获第二名。

回顾本赛季，三叉戟品牌共获得16个杆位（Pro Am组6个，Am组10个）、12场胜利（Pro Am组5场，Am组7场）、7个亚军（Pro Am组2个，Am组5个）、5个季军（Am组5个）。在西班牙的收官赛事中，玛莎拉蒂再次夺得两场胜利：首场比赛，Dinamic Motorsport车队的Roberto Pampanini和Mauro Calamia驾驶67号玛莎拉蒂GT2夺冠，TFT Racing车队的Leroy获得Am组亚军。第二场比赛中，Am组的普雷特锁定胜局（LP Racing车队提起申诉后获胜），Leroy再次获得亚军。

周六的首场比赛在雨中展开。Pampanini和Calamia驾驶的67号玛莎拉蒂GT2率先冲线。Pampanini在驾驶中展现出极强的竞争力，而后则由曾在2014年玛莎拉蒂Trofeo系列赛中夺冠的Calamia接手，以完美的表现迅速取得12秒的领先优势，最终迎来他们在本赛季的首胜。Tamburini和Gorini则驾驶着玛莎拉蒂GT2从第七追至第四名。Am组中，Leroy获得亚军，而普雷特则因进站违规，从全场第四及Am组第一被降至Am组第四。

周日的第二场比赛在晴朗的干燥赛道上进行，Tamburini和Gorini杆位起步，但因两次处罚（起步时的碰撞罚时10秒，未遵守赛道限界罚时5秒）最终名列第五。周六表现优异的Pampanini和Calamia从第三位起步，但于竞逐中失利，最终名列第九，普雷特在Am组获得第二，但因起步违规在进站时罚时5秒，导致成绩受限。比赛数小时后，Am组的判决结果公布，因90号车违反规则被取消成绩，普雷特成功获胜并获得积分，超越了排名前列的对手，赢得了车手和车队冠军。而Leroy则因此成为季军。Calamia和Pampanini驾驶的玛莎拉蒂GT2也顺势升至第八位。

玛莎拉蒂赛事主管Maria Conti表示：“我们最终赢得了Am组车手和车队冠军，并且在另外两个组别也几乎问鼎冠军，这印证了玛莎拉蒂GT2的卓越竞争力。本届Fanatec GT2欧洲系列赛，是我们首次完整出征的赛季，这一路始终伴随着激情与荣耀。我们深知玛莎拉蒂GT2的性能极为出色，五场Pro Am组胜利和七场Am组胜利便是证明，而且我们赢得的胜利比其他任何品牌都多。能为车队和车手提供一辆在前沿技术、卓越性能和驾驶体验上脱颖而出的杰出赛车，令我们非常自豪。让玛莎拉蒂的激情能量和竞速基因于赛道重燃，是我们于赛车领域不断追寻的目标。”

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关于玛莎拉蒂中国

意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亚成立，现总部位于摩德纳。作为意式态度先锋，玛莎拉蒂始终以与生俱来的创新精神、独一无二的设计美学、永不磨灭的激情能量，满足每一位渴求速度的冒险家与生活鉴赏家对梦想座驾的追求。每一款玛莎拉蒂均集设计、性能、舒适、优雅和安全于一身，以“生而无界”的先锋精神重新定义意式奢华汽车，并销往全球70余个市场。

目前，旗下车系包括Quattroporte总裁轿车、Ghibli轿车、Levante SUV、格雷嘉SUV、GranTurismo跑车，以及品牌最新敞篷跑车GranCabrio。搭载 “Nettuno海神”发动机的MC20超跑与MC20 Cielo敞篷跑车，首次将F1尖端技术引入量产车型动力系统，以前所未有的杰出性能回归品牌非凡的运动灵魂，带来精彩纷呈的驾趣体验。而完美诠释“壮游，岂止于行”理念的GranTurismo跑车，则同时具备以“Nettuno海神”发动机驱动的高性能版本，以及标志着玛莎拉蒂开始探索电气化出行领域的首款100%电能驱动车型。如今，三叉戟品牌已正式步入纯电纪元，Folgore系列车型还包括：首款纯电SUV格雷嘉以及2024年全球首秀的GranCabrio纯电敞篷跑车。至2025年，玛莎拉蒂全系都将拥有纯电车型。

玛莎拉蒂品牌于2004年正式进入中国市场，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司位于上海，负责品牌在中国市场的销售及市场运营，经销商网络开发管理，以及提供售后技术支持和零配件服务。目前，玛莎拉蒂在中国共有35个经销商网点。

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