动力：变速箱终获更新，2.4自然吸气发动机带直喷系统。
本次实拍车型发动机参数：2.4i-VTEC直喷，最大功率：137kW/6400rpm，最大扭矩：243N·m/3900rpm。
虽然小编在上图对某些东西标上了红字，但意思并非SOHC就比DOHC差，虽然单从技术上看前者是没后者先进，但事实上基本情况大致一样的，比如压缩比、排量、空燃比……
在这里顺便做一个简单科普
SOHC单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大，单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。
DOHC双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，简单说就是能发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足。
所以单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。
关于涡轮增压
反观第九代雅阁，依然没有跟风加入涡轮增压，这也是目前本田车系乃至整个日系车一味的坚守，虽然在加速方面没有涡轮增压的简单直接，但i-VTEC技术或多或少的弥补了一些加速上的不足，而且归根到底，自然吸气发动机在后期的保养开销上必然更加低廉。
地球梦科技-本田引以为傲的EARTH DREAMS TECHNOLOGY以及i-VTEC均在发动机舱做了明确标识，2.4L车型还采用了直喷技术，看来这又将是一代经典。
全文总结：看上去第九代和第八代的区别除了硬性数据外，就只能是“取其精华、去其糟粕”这八个字了，首先车头方面不再像之前造成的两个极端那样爱的爱骂的骂，第九代的前脸公认的和谐了很多，同时硬件也很厚道，新的内饰更趋于年轻化，更容易上手，至于动力，小编刚刚才看了一个实测视频，2.4L的0-100KM加速仅9.16秒，看来直喷系统和更新过的变速箱功不可没，如此看来，肯定有不少人已经在心里默默做出了决定！
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