操控篇
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型搭载了高功率版的2.0L直喷涡轮增压发动机，这点从车尾GDTi240的标示就可以看出（低功率版为GDTi200）。从动力输出的数据来看，高功率车型最高输出240马力（176.5千瓦），已经是同级车型中的姣姣者了。另外，蒙迪欧致胜旗舰运动限量版车型的油门调教比较速度，再加上激进的引擎，导致踩下油门踏板就会立刻感到强劲的推背感，尤其在转速突破2500rpm之后，加速度就变的愈发明显。
与这款高功率版引擎搭载的是6速PowerShift双离合变速箱，与其它同类型变速箱相比，它工作原理与竞争对手没有明显的差别，但自身的重量与体积绝对是最大的优势。在实际驾驶中，这款变速器与发动机配合十分默契，换挡十分平顺，常规驾驶时几乎感觉不到换挡冲击感，而且换挡动作迅速。唯一遗憾的是在运动模式S挡时，动力变化不是很明显，加速感与普通模式差距不大。
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型采用的是前麦弗逊式独立悬架和后复合连杆独立悬架的组合。这种悬架组合的好处在可以有效防止路面颠簸和震动传导对车体结构造成的损伤，并且有效降低车辆震动，提供出色的平顺性和操控性。在日常驶中，驾驶员可以清晰的感觉到路面的状况以及高度落差，再加上轻盈的转向，会让你感觉到驾驶它十分轻松。
2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型的动力系统绝对值得称赞，那么它的制动系统如何呢？蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型采用了大尺寸四轮碟刹系统，EBA（制动辅助）与ABS+EBD系统，导致整车的刹车性能十分出色。日常驾驶刹车几乎是“一点就有”刹车踏板脚感很好，而且韧性十足。高速行驶与急刹车时，丝毫感觉不到跑偏，车身十分稳定，这对于一款车长超过4.8米的轿车来说十分难得。
小结
通过几天的接触，个人感觉2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版车型还是值得肯定的。首先2000台的产量相信一定会博得不少致胜车迷的喜爱，而最大功率240马力的2.0T涡轮增压发动机与6速双离合变速箱的组合，在同级别车型中也可以算的上是佼佼者了。至于售价方面的差异，旗舰运动限量版要比豪华运动版车型多出的1.5万元，但是换来却是原装进口的动力学套件、红色缝线、金属踏板、双区恒温空调、电子防炫目后视镜、自动雨刷和膝部安全气囊等配置，绝对算是物有所值。要说不足的地方，细节之处的做工与用料，还有待加强。
