2012-07-27 01:54 来源:网上车市 编辑:黎东宁
雷克萨斯CT200h采用了第二代油电混合动力系统,另外CT200h也是家族中首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环引擎的车型,最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦及142牛•米。在配合上高性能电动机,CT200h能够实现100千瓦的整车最大功率。同时雷克萨斯CT200h还装备了电子无级变速系器(ECVT),在加速过程中,这款变速器十分平顺,丝毫感觉不到换挡冲击。不过比较遗憾的是这款变速器并没有采用手动模式。
更多关于动力的介绍请点击以下两篇试驾文章:
安全性配置
产品名称 | 本田CR-Z 1.5 CVT hybrid 2012款 | CT200h 1.8 CVT 精英版 2012款 |
厂商指导价(万元) | 28.88 | 27.9 |
前排双气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
一体式侧气帘 | 仅前排 | ● |
膝部气囊 | - | ● |
儿童座椅接口 | ● | ● |
前雾灯 | ● | - |
LED日间行车灯 | ● | ● |
后窗雨刷器 | ● | - |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力辅助 | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
安全性方面两台车的表现要一分为二,首先在主动安全上,莫名其妙地缺少了前雾灯以及后雨刷器直接导致了CT200h的完败。但在被动安全上,膝部气囊以及一体式气帘的CT200h显然将会提供更为全面的保护。
售后服务对比
虽然最后才说道服务对比,但这却是雷克萨斯的“杀手锏”,凭借着混动车型6年15万公里免费保修保养的政策,雷克萨斯完美的解决了进口车型保养贵的问题,并且对于混动车型比较重要的电池部分,雷克萨斯也许下了10年/25万公里的无忧承诺。就单凭这一点,就节省了约2万元,这也是本田CR-Z望尘莫及的。
点评:本田与雷克萨斯对混合动力技术不同的诠释,造就了两款性格迥异的车型,它们一个执着于创造更低的油耗,另一个则披上了“性能”的外衣。不过对于消费者而言选择似乎并不困难,如果你仅仅是想购买一台省油又环保的混动车型,那么CT200h便是一个不错的选择,而如果你对工业化浪潮下的车型早已心升厌倦,那么一台近乎概念化的CR-Z则能在节能环保的同时,为你提供你想要的激情与乐趣。
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(编辑 黎东宁)