2012-07-27 01:54 来源:网上车市 编辑:黎东宁
雷克萨斯CT200h作为一款引领时尚科技的小车,在内饰设计上充分显示出了自己的独特之处,驾驶舱整体风格散发出强烈的科技感。全黑的配色以及大量高档材质的运用,使其在时尚运动之余,更显高贵奢华。触手可及的地方,都采用了质感相当不错的皮革与金属饰板,充分显示出了自己的豪华定位。
雷克萨斯CT200h的仪表盘采用了一大圆两小圆的简洁设计,黑底白字的冷光组合让车辆信息清晰明了,多功能显示屏被设计在了仪表板右侧,中文注解简而易懂。另外仪表盘采用了蓝红两种背景光的设计,运动模式下为红色光源,同时左侧的显示也会相应的转换,由能量显示表变成转速表。
座椅对比
CT200h
在座椅方面,采用运动座椅设计的本田CR-Z现在在材质以及造型上都足以碾压入门级的CT200h,但是这两款车型的座椅却同样有一个比较严重的“问题”--手动调节,诚然,这对于老外们而言不算什么,对于喜欢运动的年轻人来说也没什么大不了,不过更多国内消费者而言这却是他们所关注的。
底盘及动力系统
产品名称 | CR-Z 1.5 CVT hybrid 2012款 | CT200h 1.8 CVT 精英版 2012款 |
厂商指导价(万元) | 28.88 | 27.9 |
排量(ml) | 1497 | 1798 |
燃油种类 | 油电混合动力 | 油电混合动力 |
燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
发动机特有技术 | 10KW/78N.m电动机 | 60kW/207N·m电动机 |
最大功率(kw) | 83 | 73 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5200 |
最大扭矩(n.m) | 144 | 142 |
最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4000 |
变速器形式 | 7挡CVT手自一体(带换挡拨片) | CVT |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
后悬架 | 扭力梁式后悬架 | 双叉臂式独立悬挂+横向稳定杆 |
综合油耗(升/百公里) | 5.0 | 4.6 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
说到动力两台同为混合动力的车型却走了两条截然不同的道路,从类别上来讲,本田CR-Z搭载的IMA混合动力技术属于中度混合动力,而雷克萨斯配备的则是更为强大的重度混合动力。而从实际道路的表现上而言,重混的CT200h可以实现较长里程的纯电行驶,而中混的CR-Z则只有在起步、高速行驶时发电机才辅助工作。总之,同样是混合动力,雷克萨斯用它实现更低的油耗,本田则用它彰显更强的动力性能。
本田 CR-Z
动力方面,CR-Z搭载了本田全新一代的IMA混合动力系统,由一台1.5升i-Vtec发动机与一台高效电机组成的动力系统其最大功率可达91千瓦,最大扭矩则为167牛米。而在实际驾驶中,拜这套动力系统所赐,CR-Z在刚过怠速时便可感受到推背感的强烈传递,这是传统汽油机车型所不具备的。
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