Jeep指南者：22.19-27.29万元
亮点：搭载的“Freedom-Drive”主动全时四驱系统，可智能切换两 驱/四驱。
从全新Jeep指南者身上我们很容易找到新大切诺基的影子，这既是对成功设计的聪明利用，又是对家族车系的建立有利的举措。如果不是车头位置的车名我还真以为这是一款大切诺基，不过现在的造型倒是给了新指南者一个被默许的名称“小号大切诺基”。
尾部的改动并不明显，老款的倒车灯和转向灯分别占据两条线，而现在两个位置合并在一起，此外尾灯的内部造型也发生了改变，雾灯放到了包厢杠的两侧，并且采用了大量的led设计。再次证明了简单才是王道。
与漂亮的外形相比，Jeep COMPASS” 指南者”的内饰变化并不明显。新款车型在原有的黑色内饰基础上增加了更温馨的米色内饰，提升了内饰的质感。新款车型在用料以及细节方面的有所提升，在设计以及配置方面带给我们的惊喜十分有限。
2011款Jeep指南者整体造型接近Jeep的旗舰车型新Jeep大切诺基。该款车是同级车中仅有的、真正配置适合全路况的智能四驱系统的城 市SUV，其搭载的“Freedom-Drive”主动全时四驱系统，可智能切换两 驱/四驱。城市干燥路面上，2011款Jeep指南者自动采用两驱模式。在城 市雨雪湿滑路面及更极限的城市或郊外复杂路况中，自动切换成四驱模 式，实现前后轮50:50的最优扭矩分配。
总结：作为Jeep品牌，旗下的那一款车型都会与越野性能密不可分。虽然指南者的越野能力还不能与牧马人、大切诺基等车型想媲美，但是其搭载的主动全时四驱系统也能应付的了一般复杂路面。
