降低油耗混动当道 市面四款混动车剖析
2012-07-31 13:00 来源：网上车市太原站 原创 作者：黄强 编辑：赵锐
●原装进口整车 质保周期长 雷克萨斯CT200h
2011年10月26日，雷克萨斯CT200h在上海宣布在国内正式上市销售，售价区间为27.90万元-44.50万元人民币。相比起刚刚说完的普锐斯，雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，在车型上融入了更加运动的元素同时售价也有所增加，最低配车型售价比顶配的普锐斯接近1万。
雷克萨斯CT200h的外观绝对是一个出色的卖点，凌厉的线条组合与下包围组合让其看起来更像是一台小跑车。尾部的设计同样到位，宽大的尾灯组与层次感的车尾共同构成，同时有着普锐斯所没有的倒车雷达探头。全车尺寸比普锐斯小了一号，是标准的紧凑级车型尺寸，长宽高分别为4320*1765*1440mm，轴距为2600mm。
LED日间行车灯、自动头灯这两项年轻人喜闻乐见的配置在CT200h上进行了全系标配，搭配的16英寸轮毂样式低调，轮胎尺寸为205/55 R16，在这样售价的车型上备胎并不是全尺寸，我个人没法理解。
车内包括内饰用料、做工都依然保证了雷克萨斯身为高端的品质，顶部大面积采用软质的搪塑件，而空调、音响等面板的塑料件也都经过了磨砂处理，手感极佳。车内的空间表现尚可，基本与高尔夫相仿，关于座椅舒适性与座椅功能都与售价区间相符。
动力总成上，CT200h搭载的发动机、电动机与普锐斯完全相同，1.8L自然吸气发动机最大功率为77Kw（99Ps），峰值扭矩为142Nm/4000rpm，电机为60Kw、207Nm。
动力输出问题：同普锐斯一样，电能优先功能&油、电混合功能
提供四种驾驶模式：
相比之普锐斯来说，除了EV纯电动、ECO经济与Sport运动三种模式以外，还多了一种Normal普通模式，对驾驶模式的选择分类更多样。
小结：
CT200h有着品牌所能带来的面子、动感类似小钢炮的外形、依然秉承高端的舒适乘坐与有档次的内饰都能满足挑剔的消费者，长达6年/15万公里的整车质保周期，原装进口车型这些都是雷克萨斯CT200h能够带来的。作为最便宜的雷克萨斯，目前推出的分期购车政策都让他购买压力更小，但也是因为售价、竞品与购车理念，购买这么一款昂贵的混合动力车还是并不那么实际。
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