差价仅7千元 克莱斯勒300C/5系/A6L对比
2012-06-29 09:27 来源：网上车市 作者：网上车市 编辑：杨佳
■ 主被动安全配置对比
| 产品名称 | 克莱斯勒300C 2012款 | A6L 30 FSI CVT 舒适型 2012款 | 523Li 2.5 AT 豪华型 2012款 |
| 品牌 | 克莱斯勒(进口) | 一汽奥迪 | 华晨宝马 |
| 厂商指导价(万元) | 48.69 | 47.26 | 49.46 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - | - |
| 副驾驶膝部气囊 | ● | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | ● | - |
| 驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 侧气帘 | ● | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP) | ● | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● | ● |
| 自适应巡航(ACC) | ● | ○ | - |
| 倒车影像 | ● | ○ | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ○ | ● |
| 零压续行 | - | - | ● |
| 氙气大灯 | ● | ● | - |
| 前雾灯 | ○ | ● | ● |
| 外后视镜带转向灯 | - | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ○ | ● |
| 智能胎压监视系统 | ● | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：承德车市（chengde.cheshi.com） | |||
三款车的安全配置差别还是很大的，而克莱斯勒300C显然要刻意的压制对手一番，从全方位的气囊布置到周全的倒车影像功能，以及对手也具有的车身控制稳定系统，克莱斯勒300C都做的很全面很到位。奥迪则挑挑拣拣的配置了一些，但和对手相比，在这个价位的奥迪A6L 30FSI还是没有拿得出手的配置，如果其顶配车型的自适应巡航也能够配备的话，则竞争力会强些。
■ 舒适性配置对比及车内空间对比
| 产品名称 | 克莱斯勒300C 2012款 | A6L 30 FSI CVT 舒适型 2012款 | 523Li 2.5 AT 豪华型 2012款 |
| 品牌 | 克莱斯勒(进口) | 一汽奥迪 | 华晨宝马 |
| 厂商指导价(万元) | 48.69 | 47.26 | 49.46 |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | ● | - |
| 后挡风加热功能 | ● | ● | ● |
| 车内12V电源 | ● | ● | ● |
| 后窗遮阳帘 | - | ● | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | ● | - |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● | ● |
| 座椅记忆功能 | ● | ○ | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● | ● |
| 座椅通风 | ● | ○ | - |
| 座椅按摩 | - | ○ | - |
| 音响数量 | 19 | 8 | 8 |
| CD | - | ● | ● |
| DVD | ● | - | - |
| 卫星定位导航系统 | - | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：承德车市（chengde.cheshi.com） | |||
看来克莱斯勒300C要全面胜出了，在舒适性配置上尤其需要提出的是300C那变态级的音响数量，尽管大多数人并不是专业级别的音乐发烧友，但是多大19个扬声器，所营造的车内音质，绝对是数值上的巨大优势。
克莱斯勒300C
新300C在外观上给了我们不小的惊喜，在内饰方面的惊喜有过之而不及。进入车内，立刻有眼前一亮的感觉，全真皮包裹的仪表台，双色真皮座椅不仅豪华而且个性十足。与老款车型相比不仅仅是质的提升，也反映出了美国人对新一代的美国车的全新理解。
坐进宽大舒适的座椅，逐一查看细节设计你会发现很多能吸引你的地方。如冰蓝色的炮筒式仪表、双色真皮缝制带加热多功能方向盘、石英钟等细节隐约中能看出老款车型的影子，但是更多的是被赋予了全新的语言。
在配置方面值得一提的是，新300C配置了同级车型少有的顶级音响系统。美国顶级的harman/kardon®为新300C量身打造了一套多达19个扬声器的7.5 声道剧院环绕音响系统，效果十分震撼。高音悠扬、中音细腻、低音浑厚层次感十分强，无论你是在车中的哪个位置，均能享受到一样的“震撼”待遇，而不会出现音域不均匀的情况。
奥迪A6L
对于这个级别的车型来说，大气整体的布局以及豪华的内装都是必备的，而更多比拼的还是人性化的设计与精湛的做工水平，因为这才是展现所谓真正豪华的终极定义。全新奥迪A6L采用了“环抱内饰”的曲线贯通座舱，实木内饰条与金属材质相结合的设计增强了整体视觉效果，让新一代A6L整体内装风格较上一代档次感提升不少。而且非常值得一提的是全新A6L为了实现出色的前排视野，改善驾驶者的舒适驾车体验，将中控台进一步下置，而功能面板则以人体工程学为蓝本，增强了人们使用上的便利性。
宝马523Li内饰相对两位对手显得实力中等，中规中矩的内饰和上一代车型没有太多变化，并不像它的两位对手那样，从老款升级而来后，质感质地变得出色的更多。不过好在宝马内饰一直以来，都不是人们抨击的地方。
点评：在安全配置和舒适性配置上，克莱斯勒300C显然已经超越了对手，无论是配置的丰富程度，还是内饰的整体质感都已经超越或者接近了对手，更加体面的外观能够为其挣得分数，内饰的传统劣势以及配置的人性化不足，在这一代变得不那么捉襟见肘。
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