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加长轴风尚—奥迪A6L对比英菲尼迪M25L

2012-06-28 16:00 来源:网上车市   原创  作者:沈守菲  编辑:吕雪梅  

动力上对比:

新奥迪A6L启用了一套独特的车型命名方式,车尾的数字不再与排量对等,而是通过极为复杂的公式计算出加速度常数。所以我们今天的主角奥迪A6L 30FSI实际上并不是一款搭载着3.0L自然吸气发动机的车型,而是一款搭载了2.5L排量自然吸气发动机的车型,并且这款发动机拥有缸内直喷技术。

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT 发动机局部特写

这款A6L 30FSI发动机在缸内直喷技术的辅佐下,最大可以输出140千瓦的功率和250牛·米的峰值扭矩,配合8速CVT变速器,0-100km/h加速时间为9.5秒。

一汽奥迪  A6L 30 FSI CVT 中控台仪表下方45度特写

全新奥迪A6L 30FSI前后均采用多连杆悬挂设置,同时带有空气高度可调悬挂,这是现在车身悬挂技术的最高配备,在舒适性方面自然没的说。最为关键的是配备了奥迪驾驶模式选项功能,通过选择动态、舒适、自动等多种模式,对发动机的输出、变速器的换挡模式、方向盘转向齿比和轻重、悬挂的高低和软硬进行调节,以适合各种不同的驾驶习惯和风格。在A6L 30FSI上空气悬挂可以提供选装。

一汽奥迪  A6L 50 TFSI quattro AT 前悬架特写

英菲尼迪M25L拥有2.5L V6汽油和3.5L V6混动这两套动力系统,M25L搭载的是2.5L V6自然吸气汽油发动机,最大功率为173千瓦,最大扭矩为253牛·米,与之匹配的是7挡手自一体变速器,它突出表现在动力传输的平顺性方面,同时也照顾到了车辆燃油经济性。

英菲尼迪  M25L 2.5 AT 发动机局部特写

英菲尼迪M25L采用前置后驱的驱动形式,可以提供出色的操控性表现,但是在行驶稳定性方面却与前驱车存在一定的差距。英菲尼迪M25L采用前双叉臂后多连杆的悬挂结构,这种结构在悬挂系统中属于比较高端的,对于舒适性和操控性的兼顾有结构优势。

英菲尼迪  M25L 2.5 AT 中控台仪表下方45度特写

英菲尼迪M25L全系均配备一款245/50R18的轮胎,相比之下,奥迪A6L 330FSI的轮胎规格则为225/55R17。英菲尼迪M25L的胎面更宽,轮毂尺寸更大,更符合它动感时尚的造型定位,显得十分张扬。

英菲尼迪  M25L 2.5 AT 后轮整体照片

编辑点评:从驱动形式上我们可以很明显的看出这两款车的区别,英菲尼迪M25L更为动感,在动力参数上也更有优势;奥迪A6L 30FSI更加强调商务氛围以及乘坐舒适性,动力表现也十分出色。在动力系统上的选择取决于驾驶员对于驾驶特性的偏好。

附表:

产品名称 A6L 30 FSI CVT 豪华型 2012款 M25L 2.5 AT 豪华版 2012款
品牌 一汽奥迪 英菲尼迪
保修里程 两年不限公里 四年或10万公里
排量(ml) 2498 2496
气缸数 6 6
发动机特有技术 AVS可变气门升程系统 CVTCS
最大功率(kw) 140 173
最大扭矩(n.m) 250 253
变速器形式 无级变速(CVT) 自动
挡位数 8 7
前悬架 轻质四连杆式独立悬 独立双叉臂式悬架,减震器及横向稳定杆
后悬架 梯形连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬架,减震器及横向稳定杆
驱动方式 前置前驱 前置后驱
转向助力功能
100公里加速时间(s) 9.5 -
综合油耗(升/百公里) - 10
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表:网上车市(www.cheshi.com)

(编辑 吕雪梅)

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