运通博捷2012年款捷豹XKR 蓄势待发

12款XK系列已作为高性能GT跑车斩获奖项。该系列中的顶尖车型XKR-S，是捷豹性能最强劲的量产车。它的极速可达到每小时300公里，可以在4.4秒内从静止加速到每小时100公里，从而成为捷豹新的性能指标。

整个12年款XK车系的前、后端都经过了目标明确的改进——让其在视觉上更加时尚。与此同时，一系列的特殊定制升级组件让汽车性能和造型具有更多个性化选择。全新的内饰选装配置可让细致的客户在凸显XK的奢华感觉或出色性能两种风格之中进行选择。

12款捷豹 XK系列

概览

摄人心魄的前脸和尾部造型为 XK系列 赋予了动感十足的全新外观。

大灯设计更加紧凑，同时采用全新智能 LED 技术。

新款 XKR-S 是捷豹 GT的极致体现：智能化性能和日常驾驶性能合二为一。

XKR-S 的最高时速可达 186英里/小时（300公里/小时），0 至 100公里/小时加速仅需 4.4秒，二氧化碳排放量小于 300克/公里。

采用强度高、重量轻的高级铝合金车身结构，实现性能、灵活性和经济性的最大化。

改良版内饰设计凸显 XK系列 车厢的当代奢华格调。

高性能运动型座椅选项提供 16 向调节、加热、通风和记忆功能。

全新 XKR 动力套件全面提升驾驶性能。

选装配件内容更丰富，为您提供高度个性化选择。

全新喷漆配色方案向捷豹赛车血统致敬。

XK系列 设计

全新XK系列 是第一款完全由捷豹汽车设计总监 Ian Callum 主持设计的车型。XK系列 卓尔不群，果敢坚定，但又秉承了捷豹汽车独有的感性传统。经过多处改进之后，更加现代、自信。

它采用了最新的照明技术，前部主大灯尺寸更小，同时还集成了 LED 信号功能以及行车灯。格栅尺寸加大，保险杠采用了全新设计，在后视镜上可轻易辨认出。这是一款纯正的捷豹汽车，但同时该系列的每一个型号都有自己独特的造型，与其他捷豹汽车不同。XKR 的黑色亮光设计取代了 XK的镀铬网状格栅，而XKR-S 的前保险杆更加独特，突出了车辆的运动特性。

前翼子板上的侧面通风孔的垂直设计改为水平设计，并增加了网状嵌件。上面还带有英文捷豹字样，凸显了捷豹风范。在车辆的后部，行李箱盖带有尺寸更小的镀铬饰面，这样一来就可以搭配捷豹豹子标志。

除了设计上改进以外，还有 15 种涂漆颜色，以及 19-20 英寸的 8 种不同设计的铝合金车轮。XKR 还可以选配“黑色组件”，可以彰显车主的个性。亮光黑色表面取代了车身镀铬表面，另有 20 英寸黑色高光合金车轮。在 XKR 上，该组件还包括与车身同色的空气动力学部件以及选装车身侧面图形。

XK系列动力系和动力学设计

捷豹跑车以运动高性能和轻松、舒适的驾驶而著称。XKR及XKR-S 搭载的 5.0 升机械增压 AJ-V8 发动机完美地体现了捷豹跑车的这一特点。

AJ-V8 发动机目前为第三代产品，配备了喷雾引导直喷 (SGDI) 以及双独立可变凸轮正时 (DIVCT) 等最先进的技术，动力充沛，效率极高。跟车辆本身一样，发动机采用高级、轻质铝合金制造，汽缸盖部分采用回收材料制造，降低了制造过程对环境的影响。

全新车型，XKR-S 极速达 186英里/小时

XKR-S在 XKR 机械增压发动机的基础上，燃油喷射以及主动排气系统得到了改进，将功率和扭矩分别提高到了 550 马力和 680牛米，打造了有史以来最为强劲的捷豹汽车。0 – 100公里/小时，加速仅需 4.4 秒，极速达到了 186英里/小时，突破了 300 公里/小时的速度大关。XKR-S 不但性能强劲，而且效率极高，二氧化碳排放仅为 292克/公里。

XK系列 所有型号均使用 6速 自动变速箱，方向盘上装有换挡拨片，可控制“捷豹顺序换挡”功能，驾驭更加得心应手。XKR-S 的变速箱进行了改进，动力和扭矩更加强劲，由此优化了升挡操作，可以提高极速。

XK 系列采用了最新一代捷豹自适应动态技术，可以实现连续、无缝可变阻尼策略，让驾驶舒适程度和操控能力均有提高，实现了无与伦比的驾驶动态。

奢华与性能相得益彰

自适应动态系统可实现三项主要功能，控制垂直车身运动以及侧倾和俯仰运动。自适应动态系统每秒钟分析数百次数以千计的输入值与变量，这些输入值和变量将决定驾驶和操控特点。此外，该系统每秒钟 500 次监测车轮位置，实现了捷豹汽车引以为豪的舒适度和运动性能。驾驶员还可以启用“动态模式”，强化车身控制，提高节气门反应速度，减少换挡次数，从而实现更多的驾驶特性。

XKR及XKR-S还采用了捷豹主动差速器控制技术。该技术利用多片离合器将扭矩引导至抓地力最大的从动轮。该系统与 ABS 和稳定控制系统相配合，实现了最高的牵引力和精准控制，在转弯以及驶出机动车道出口时均是如此。

所有车型均采用了动态稳定控制系统，可实现四种模式：标准、冬季、TracDSC 启用以及TracDSC 禁用，让驾驶者可根据不同路面情况进行选择。

XKR-S 型号强化了电子系统以及轻质铝合金结构的内在强度，从而打造了最具动感的超酷捷豹车型。

高性能悬挂系统

双摇臂前悬挂系统进行了全面改进，具备全机械加工的全新转向关节。这样一来就大幅度提高了外倾角和脚轮硬度 (每千牛顿 0.13 度)，提升了转向操作的准确度和重量，从而实现了更高连接、反馈和精准度。后悬挂几何结构也进行了改进，经过优化的后轮转向系统使灵活性达到最高程度，同时车辆两端的弹簧刚度也提高了 28%。

主动差速锁在车辆达到最高速度时可以降低转向敏感度，从而提高稳定性和驾驶员控制能力。XKR-S 采用了专门为捷豹自适应阻尼系统编写的软件，可以确保车身整体控制以及最高的牵引力和抓地力。改为 TracDSC模式之后，干预水平也随之改变。经验丰富的驾驶员可以充分感受极限驾驶的乐趣。此外，其排气系统的灵感来自于赛车，采用了主动气动阀。

悬挂系统所做的改进以及高性能排气系统都是 XKR 车型的选装“动力套件”系统中的一部分。

“这款XKR-S融合高性能捷豹应具有的一切特性；不管是在行驶回家的路上，还是在纽博格林赛道上，都能带来卓越性能、精准操控和激情驾驭。响应延迟被减至最小，目的是使这款车在转向、操控、泊车和起动时赋予驾乘者更连续的完美感受。”——捷豹车辆整体性首席工程师 Mike Cross

捷豹XK系列内饰

驾驶员一进入座舱，捷豹XK的日常驾驶和跑车驾驶双重属性就一目了然。运动潜能的高贵奢华，在红色启动（Start）按钮闪烁的一刹那，便能切身感受到。按下按钮启动发动机，深沉、美妙的韵律不绝于耳，捷豹电子旋转换挡控制系统（Jaguar Drive Selector）从中控台缓缓升起，触手可及，人机合一的旅程开始了。

在新款捷豹XKR中，座舱焕然一新，采用了一系列全新内饰材料，如中控台上的深色网状全铝饰板、荧光蓝色光晕照明和环境照明。全新木质内饰、颜色组合和车顶顶篷选项使得车主能够按照自己的需求创造座舱环境。此外还配备了真皮包覆的多功能方向盘，在驾驶员和爱车之间提供了极具触感的界面。而XKR-S所标配的“Jaguar”压花不锈钢踏板，也令这款超跑车型更为卓尔不凡。目前，此踏板在其他车型上为选装配置。

全新运动型内饰

全新的前排运动座椅在XKR-S车型上为标准配置，在XKR系列上是选装配置。全新座椅配备一体式头枕，增加了横向和纵向支撑，可把驾驶员和乘客安全、舒适地固定在适当位置。除枕垫、坐垫、腰垫和侧垫能进行16 向调节以外，座椅还具备记忆和加热功能。XKR-S还独有双针线缝碳纤维软细纹运动真皮内饰。XKR-S还标配有墨黑色意大利顶级手工真皮顶蓬，而这对其他车型而言则是选装配置。

中控7英寸液晶触摸屏开创了直观驾驶操控的新纪元，它成功的把多种科技无缝整合到了捷豹XK系列内，包括iPod、USB接口和可播放DVD影像的卫星导航系统。中央触摸屏也能显示来自全新倒车摄像头的图像。

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(编辑 邓骏臣)