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大众经典个性车代表——历代甲壳虫历史

2012-06-07 11:59 来源:网上车市  作者:网上车市  编辑:杨佳  

新甲壳虫于2011年4月18日,全新一代甲壳虫车型上海车展首发亮相

大众经典个性车代表——历代甲壳虫历史

更加粗犷、更富动感、更显阳刚 与98款新甲壳虫相比你会发现,全新一代甲壳虫实现了完全的突破与创新:“全新一代甲壳虫最显著的特征是清晰、自信以及突显的动感。它的车身更低,也更宽,车头部更长了,向后延展的前风挡玻璃角度更大。所有这些设计都使其显得动感十足。

大众经典个性车代表——历代甲壳虫历史

全新一代甲壳虫的车身变大:车身宽1808毫米(增加了84毫米),高1486毫米(降低了12毫米),长4278毫米(增加了152毫米),成就了全新的造型比例。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸,并使风挡玻璃后移,尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时,轮距和轴距也有所增加。

大众经典个性车代表——历代甲壳虫历史

2011年最佳设计虽然独具个性,但是全新一代甲壳虫在风格上依旧延续了德•西尔瓦先生和比绍夫先生确立的大众汽车设计DNA。特别是前保险杠水平线条的设计、进气口、头部侧面曲线、A柱与C柱之间精确的线条以及颇具风格的尾灯设计,体现的尤为明显。

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甲壳虫R将配备四轮多连杆独立悬挂,以提升操控性和稳定性

动力方面,甲壳虫R版车型的2.0TSI发动机,最大输出260马力,并搭配6速双离合器变速箱。悬挂方面与普通甲壳虫的半独立后扭力梁不同。

甲壳虫是起初一款国民车,到了最后成为一款高档个性车。但是在其发展历史中,这个经典的造型和波尔舍·保时捷设计是永恒不变的。经历了二战洗礼,首车由希特勒下令,波尔舍设计,但是大批量制造是在二战后,在战后还推出了经典甲壳虫,这代车型的也被评为世纪之车。1998年第二期全新的甲壳虫变为前驱,开启和延续所有甲壳虫车迷的期望,全新的甲壳虫性能更加强悍,还增加了R版车型。
 

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(编辑 杨佳)

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