东莞福田汽车经销商4S店 车型 地址电话
2012-06-05 00:56 来源：网上车市 编辑：黎东宁
【网上车市东莞站讯】[东莞购车咨询0769-33391389 136-02389132]奥铃捷运匹配专为奥铃优化的朝柴、扬柴、云内、锡柴、大柴等经典动力，动力强劲；在五十铃底盘基础上，融合欧洲技术，开发的适合中国国情的高速高承载底盘，重点满足用户对高速高效类产品的需求。
超强承载
1）应用重卡技术全面优化底盘悬架系统，加强承载可靠性；采用钛钢特种新材料，底盘车架强度提高52%以上；
2）板簧片同档产品长、宽、厚都进行了增加，比其他品牌承载能力提高的同时，具有良好的空载平顺性和满载稳定性；
3）车架比竞品高25mm左右，承载力提升20%以上。
超级节油
1）高安全：经过证明摆锤碰撞和顶压试验，到达欧洲安全法规ECE R29合格标准。国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，全景视野开阔无盲区；
2）宽车身：驾驶室实际外宽是2050mm，比传统轻卡宽10公分，是同类产品驾驶室最宽，前排可轻松乘坐3人，装货轻松自如；
3）高舒适：新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专有技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车般的感受，舒适高密度座椅，长度驾驶不疲劳。
超高安全
1）英国莲花技术优化后桥，关键齿轮采用精磨、扭矩容量高；
2）主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标；
3）后桥主从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著减低。
| 系列 | 轴距 | 发动机 品牌 | 驾驶室 形式 | 后桥承 载吨位 | 货箱大小 |
| 捷运I | 5600 | 玉柴 | 排半 | 10吨 | 7750×2300×2300（厢式） |
| 捷运I | 5200 | 锡柴 | 排半 | 8吨 | 6750×2300×550（平板）6750×2300×2300（厢式） |
| 捷运I | 4700 | 锡柴 | 排半 | 8吨 | 6200×2300×550（平板）6200×2300×2300（厢式） |
| 捷运I | 4700 | 锡柴 | 排半 | 8吨 | 5750/6200×2100×550（平板） 5750/6200×2170×2300（箱式） |
| 捷运I | 4500 | 朝柴 | 排半 | 6吨 | 5750×2050×550（平板）5750×2170×2300（厢式） |
| 捷运I | 4500 | 朝柴 | 单排 | 6吨 | 6150×2050×550（平板）6150×2170×2300（厢式） |
| 捷运I | 4500 | 扬柴 | 排半 | 6吨 | 5750×2050×550（平板）5750×2170×2300（厢式） |
| 捷运I | 4500 | 扬柴 | 单排 | 6吨 | 6150×2050×550（平板）6150×2170×2300（厢式） |
| 捷运I | 4200 | 扬柴 | 排半 | 6吨 | 5200×2050×550（平板）5200×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 4200 | 扬柴 | 排半 | 6吨 | 5200×2050×550（平板）5200×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 3800 | 扬柴 | 排半 | 6吨 | 4750×2050×550（平板）4750×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 3800 | 扬柴 | 单排 | 6吨 | 5150×2050×550（平板）5150×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 3800 | 扬柴 | 排半 | 6吨 | 4750×2050×550（平板）4750×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 3800 | 扬柴 | 单排 | 6吨 | 5150×2050×550（平板）5150×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 3800 | 朝柴 | 排半 | 6吨 | 4750×2050×550（平板）4750×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 3800 | 朝柴 | 单排 | 6吨 | 5150×2050×550（平板）5150×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 3800 | 大柴 | 排半 | 6吨 | 4750×2050×550（平板）4750×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 3800 | 大柴 | 单排 | 6吨 | 5150×2050×550（平板）5150×2050×2000（厢式） |
| 捷运I | 3360 | 扬柴 | 排半 | 5.5吨 | 3800×2050×400（平板）3735×2050×1900（厢式） |
| 捷运I | 3360 | 扬柴 | 单排 | 5.5吨 | 4230×2050×400（平板）4165×2050×1900（厢式） |
| 捷运I | 3360 | 朝柴 | 单排 | 5.5吨 | 4230×2050×400（平板）4230×2050×1900（厢式） |
| 捷运I | 3360 | 朝柴 | 排半 | 5.5吨 | 3800×2050×400（平板）3735×2050×1900（厢式） |
| 捷运I | 3360 | 大柴 | 排半 | 5.5吨 | 3800×2050×400（平板）3735×2050×1900（厢式） |
| 捷运I | 3360 | 大柴 | 单排 | 5.5吨 | 4230×2050×400（平板）4165×2050×1900（厢式） |
| 捷运II | 3360 | 大柴 | 双排 | 5.5吨 | 3220×1900×400（平板）3155×1900×1900（厢式） |
| 捷运II | 3360 | 大柴 | 排半 | 5.5吨 | 3800×1900×400（平板）3735×1900×1900（厢式） |
| 捷运II | 3360 | 大柴 | 单排 | 5.5吨 | 4230×1900×400（平板）4165×1900×1900（厢式） |
| 捷运Ⅲ | 2800 | 扬柴 | 双排 | 3.5吨 | 2650×1810×360（平板）2650×1810×1800（厢式） |
| 捷运Ⅲ | 2800 | 扬柴 | 排半 | 3.5吨 | 3250×1810×360（平板）3250×1810×1800（厢式） |
| 捷运Ⅲ | 2800 | 扬柴 | 单排 | 3.5吨 | 3655×1810×360（平板）3655×1810×1800（厢式） |
| 捷运Ⅲ | 2600 | 扬柴 | 双排 | 3.5吨 | 2340×1810×360（平板）2340×1810×1750（厢式） |
| 捷运Ⅲ | 2600 | 扬柴 | 排半 | 3.5吨 | 2940×1810×360（平板）2940×1810×1750（厢式） |
| 捷运Ⅲ | 2600 | 扬柴 | 单排 | 3.5吨 | 3340×1810×360（平板）3340×1810×1750（厢式） |
| 捷运Ⅲ | 2600 | 全柴 | 双排 | 3.5吨 | 2340×1810×360（平板）2340×1810×1750（厢式） |
| 捷运Ⅲ | 2600 | 全柴 | 排半 | 3.5吨 | 2940×1810×360（平板）2940×1810×1750（厢式） |
| 捷运Ⅲ | 2600 | 全柴 | 单排 | 3.5吨 | 3340×1810×360（平板）3340×1810×1750（厢式） |
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