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外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

2012-05-30 17:57 来源:网上车市  编辑:雷昌虎  

外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

首先进行0-80KM/H加速及制动。踩上油门踏板后,小编发现新凯美瑞的油门踏板和以前的老款大不相同,老款踏板轻而贼,使人不好上手,尤其是在走走停停的时候,很难给人如使臂指的感觉,而新款的踏板则多了些稳重,即使急速踩下,也不会像涡轮增压车型那样暴躁,而是给人一种坚强、连续的动力感受。

外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

凯美瑞正在模拟绕桩

外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

窗户紧闭后,以80KM/H的速度行驶。前文提到过,怠速状态下的新凯美瑞车内是听不到任何声音的,而以这个速度行驶时,车内的风噪变得明显了起来,但也仅仅是明显,丝毫不影响人们正常交谈,至于胎噪,则丝毫未感觉到,应该是被风噪声盖过了。由此可见,新凯美瑞的静谧性还是做的很成功的,小编对此项测试给予分评价,新凯美瑞不愧是一款商务型轿车,随时随地都能营造出一份安静。

外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

最后一项进行新凯美瑞悬挂与避震的测试,说实话,没过坎之前,小编的心里还是有些小纠结的,估摸着自己的屁股怕是要遭殃了,可事实恰恰相反,凯美瑞的避震与悬挂将颠簸过滤到了最低,在车里坐着只能感觉到些许不适,而与我想象中可差远了。个人认为,新凯美瑞的悬挂略硬,再软些会更好。

外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

试驾一圈下来感觉油门稳重了,换挡平顺,动力连绵不断,方向盘的路感更清晰了,转弯时,它会积极地给你信心,让你去挑战轮胎的极限。毕竟,它是一款为商务而生的座驾,价位更多的被用到了内饰与舒适性的提升当中。舒适方面,车内静谧性新凯美瑞被诠释的更加完美,而多功能方向盘、一键启动按钮、分区自动空调及座椅分区加热功能等等越级豪华配置都出现在了这款顶配车型上,对比同级车型,很有竞争力。

 

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