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外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

2012-05-30 17:57 来源:网上车市  编辑:雷昌虎  

外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

内饰依然是熟悉的丰田风格,虽然造型有所改变,但无论是颜色搭配还是模块设置,都与上一代车型相当接近,熟悉丰田车系的人们十分容易上手。

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方向盘比老款要好看多了,手感也好不少。采用EPS电动助力转向系统,相信力度会比较轻巧。且转向柱上方镂空区域更达,方便观看仪表盘。一键启动在2.5L排量版本中全系标配,比较厚道。

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最左边是发动机转速表,中间是时速表,右边是油量与瞬时油耗表。大个的瞬时油耗表也表明了丰田对凯美瑞优秀燃油经济性的信心。相比仪表盘,中控台上的显示屏对比度不够,看起来有些吃力,不过操作界面是中文的,而且支持触摸操作,很容易上手。该屏幕还支持倒车影像功能。

外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

新的6速变速箱相对老款能获得更好的燃油经济性,只不过选档杆周围的装饰似乎没有进步多少,不免有些失望。

外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾     外观/动力升级 第七代凯美瑞实拍试驾

7寸电子语音导航系统在2.5G版本上为选装配置。标配的是6寸DVD娱乐系统。屏幕的分辨率不错,屏幕采用全触摸操作。而全触摸屏在德系车上应用比较少,就连很高端的D级车一般都不装备,宁愿采用旋钮和触摸板控制。在不考虑安全的情况下,编辑还是认为直接触摸比较方便,而安全方面的问题,编辑认为还是人为因素更高。

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后排扶手很人性化

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在轴距未变的情况下,设计师通过新的车内布局,来挖取更裕的车内空间:在加速踏板位置前移8 mm,前排座椅前移7mm,后排座椅位置后移8mm之后,前后座椅的距离增加15mm,加上前排座椅的内凹式设计,新凯美瑞在空间上较上一代有更出色的表现。

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后排的底板更低更平坦,顶部也使用顶棚内凹的设计让后排空间也有了进一步的提升,当天时间仓促没有机会好好感受凯美瑞的后排舒适性。

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