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自由驾驭 大众高尔夫敞篷轿跑车导购

2012-05-25 15:52 来源:网上车市  作者:赵杨  编辑:王梦寒  

内饰及功能介绍:没有专属特别设计,敞篷结构才是重点

出身高尔夫家族,除了敞篷结构之外,所有设计基因及工艺标准都和高尔夫车系其他同胞车型完全一致。国内的网友对高尔夫的前脸内饰应该都非常熟悉,这里我们不再详细描述。

自由驾驭 大众高尔夫敞篷轿跑车导购

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软顶隐藏后,车门玻璃亦能自由开关,后排车窗升降时不光只有玻璃部分移动,其连带的黑色塑料条也会连同玻璃一起升降。前后排玻璃的连接看似紧凑,但谁也不知道使用几年后是什么样子,省去B柱和C柱的敞篷跑车由于部件过多,能否保证整车的紧凑性也是一个很重要的问题,不过笔者相信有着差不多半个世纪敞篷车制造经验的大众理应靠谱儿!

自由驾驭 大众高尔夫敞篷轿跑车导购

购买敞篷跑车,让人最关注的可能是安全性能。敞篷产发展至今,无论从主动安全性还是被动安全性而言,已经不是什么难题。高尔夫敞篷轿车的静态扭转刚度系数超过了13500牛顿?米/度;第一扭转共振频率超过17.5赫兹,在敞篷车级别出类拔萃。

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被动安全上,敞篷高尔夫甚至配备了侧面头胸保护气囊。和硬顶轿车完全不同,该气囊隐藏于嵌入式座椅靠背,能够在驾驶者和前排乘客旁边打开,保护高度与内饰齐平。驾驶者一侧还标配了膝部安全气囊,这个气囊配合安全带,能够从骨盆和腿部吸收能量,保护脆弱的膝部。由于先天性缺乏B柱和硬顶设计,敞篷高尔夫采用了隐藏式防翻滚支架的设计,两根刚性奇高的钢柱隐藏于后排座椅后方,一旦发生四脚朝天式的翻滚,该支架可以迅雷不及掩耳之势自动弹出以支撑整个车体,保护乘员有足够的存活空间。

动力总成和底盘设计早已家喻户晓,在此也不过多阐述。需要指出的是,本次大众宣布上市的两款车型均搭载了1.4TSI机械增压+涡轮增压直喷引擎,这是2005年大众推出的双增压技术高效引擎,虽然排量只有1.4L,但118kW的最大功率立刻为其争回面子。

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许多软顶结构的敞篷车型是不带尾箱的,不过敞篷高尔夫保留了尾箱,这得益于它精简的顶棚结构设计,其尾箱的实用性虽然不可和捷达这种真正意义上的三厢车相比,但对于本身储物空间屈指可数的敞篷高尔夫来说就显得非常有优势。据笔者目测,该尾箱的容积放下三个装满物品的耐克背包不成为题。如果这样仍解决不了你的行李存放问题,工程师还为你设计了可放倒的后排座椅,这在敞篷跑车界也是特立独行的设计。

稳定的底盘设定让敞篷高尔夫从容应对各种道路,德国大众原汁原味的操控感受是高尔夫全系车型的卖点,敞篷版高尔夫自然也是功力深厚,整车继承了本代高尔夫舒适与操控兼具的优良品行,加之可随时掀开的软顶,此车足够选择它的车主们好好使用上2年了。

(编辑 王梦寒)

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