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自由驾驭 大众高尔夫敞篷轿跑车导购

2012-05-25 15:52 来源:网上车市  作者:赵杨  编辑:王梦寒  

大众引入了全新第六代高尔夫车型的敞篷版跑车,其售价为34.98-37.98万,部分网友表达了自己稍显不满的看法,先避开价格不谈,这是一款能带给驾驶者与乘坐者另一番乐趣的好车。现在和大家一起分享这款满身都是亮点的敞篷小跑吧。

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外观设计:腰线四平八稳 极短车尾很流行

六代高尔夫简洁刚毅的家族脸谱几乎没人抗拒,敞篷版的前脸也基本和家族其他弟兄完全一样。尺寸上除了轴距和全系车型一样,敞篷的车身结构使得敞篷版高尔夫长、宽、高独成一派。

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敞篷版高尔夫的车身设计比较讲究,其腰线从车头到车尾虽然呈徐徐上升的走势,但幅度很有限,如果将打开车顶的敞篷高尔夫看做一个盒子,该盒子的边缘看起来显得四平八稳。敞篷版高尔夫的A柱向后倾斜的角度会比普通硬顶轿车更大(即A柱和车门夹角更小),这样的设计除了考虑到空气动力学因素,更多则是为了顾及“跑车”的灵动感。

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大众公司虽然推出EOS来弥补上一代高尔夫车型没有敞篷版本的遗憾,但相比全新高尔夫敞篷车型,EOS又是另一番风格,机械硬顶的设计和车身设计均有明显差异。2010年10月,大众推出了中期改款的EOS,面相和动力总成和第六代高尔夫车系接轨,因此从某种意义上说,EOS和高尔夫敞篷版分别属于高尔夫的机械硬顶和机械软顶车系分支。

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从车身侧面观察,高尔夫敞篷的车尾极短,这一点和MINI Cooper的敞篷车型非常相似。究其原因不难发现,本代高尔夫车型一直没有三厢车型(捷达是另一套设计基因,不能算高尔夫的三厢轿车),敞篷版的高尔夫本身基于一部两厢车型而来,本来就没有“臀部”,因此强行加上一段车尾会打破高尔夫车系的血统;其次,短尾设计有助于使得后轮更接近尾部,从荷重分配角度而言更加有利于整车操控的提升。

高尔夫敞篷版的软顶机构开启仅需9.5秒,关闭用时为11.8秒,这在机械折叠软顶跑车界是非常快的成绩。保时捷Boxster开篷用时为12秒左右,阿斯顿马丁Volante敞篷用时为20秒。

官方人员对高尔夫敞篷的机械软顶信心很足,当顶棚关闭时,高尔夫敞篷版将成为全球最安静的软顶敞篷跑车。工程人员在车篷本身的材料及层结构上都下来很多功夫,车篷与车身结合的工艺也为业界最高标准。技术人员手按着左胸称,高尔夫敞篷版在闭篷状加速到150km/h时依然可以不影响车内人员交谈,这一点包括很多硬顶车型都很难做到。

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坦白说,我更喜欢把车篷藏起来的它,不光是外形看起来更洒脱干脆,而且此车的精髓不正是打开车顶的状态么?尾灯的LED灯组也非常漂亮,TSI三字母均为红色,此处代表的含义并非2.0TSI引擎一样的含义,而是本次引入的敞篷高尔夫搭载了1.4TSI机械增压+涡轮增压直喷引擎,因此T、S、I三者俱发挥作用。

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