越野畅行无阻的全境界SUV—大切诺基
2012-05-14 14:29 来源：网上车市 编辑：叶萌
流畅稳健的公路驾驶，无所不至的越野性能……过去的全尺寸豪华SUV产品总是在两者间有所取舍。但全新一代Jeep® 大切诺基却以真正兼备两者的实际表现，告诉消费者 “鱼与熊掌”可以兼得。
在公路性能上，全新的Unibody超高刚性承载车身，提供了一流的宁静度与行驶稳定性。车身采用世界顶级钢材，整车密布着逾5400处焊点，更使用了超过3700毫米的电弧焊、100米的结构胶来加固焊接。高水准的制造工艺，使得车身的抗扭刚度提升为原来的146%，高于同级别众多竞争对手。而增强的车身刚度，不仅可以提高车辆应对上/下陡坡、不平台阶或岩石等路面时的车身抗扭性，更能大幅降低公路驾驶时的噪音与振动，提升驾驶时的舒适性。
除了车身之外，达成精准公路操控性和舒适性的必备武器，就是一副好悬架。全新Jeep® 大切诺基配备了Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统。IFS独立前悬架采用双叉臂结构，提供出色的侧向支撑和转向轮循迹性，确保弯道行驶的精准转向；IRS独立后悬架则采用多连杆结构，相较常见的双横臂式，这套系统更能保证后轮的抓地力和道路循迹性，有效控制过弯姿态，提供公路行驶稳定性；而自动调节刚度的空气弹簧，能提供最强的调校适应性，最大限度吸收路面颠簸，其采用的封闭式空气悬挂系统，也比传统的开放式系统响应更为迅速稳定。领先的Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统，使驾驶者得以体验响应迅速且精准的操控乐趣，乘客也可以享受到媲美轿车的舒适乘坐感。这正是Jeep®车型首次采用独立空气悬架的成果。
在越野性能上，全新Jeep®大切诺基是除Jeep® 牧马人外，唯一一辆顺利通过Rubicon小道极限路况调教，并取得Trail Rated认证的量产车型，这足以证明其越野能力之强悍。全新Jeep®大切诺基继承了极致的Quadra-Drive®和Quadra-Trac®两种四驱系统。两套系统中，Quadra-Trac®全时四轮驱动系统，拥有同级车型中最为强悍的双速全时主动式分动箱，配有电控离合器组件，同时联合多系统控制，保证强劲的通过能力；它可即时预测和发现车轮打滑，先行协调制动牵引力控制系统（BTCS）；BTCS制动牵引力控制系统则可将扭矩在不同车轮中顺畅传递，使得全新Jeep®大切诺基甚至拥有单轮突破困境的绝技。而在极限越野环境下，可选用“四驱低速模式（4L）”，发动机扭矩可被放大2.72倍，同时均匀锁止前后驱动轴扭矩分配，提供极限牵引力。而Quadra-Drive®智能全时四驱系统则在Quadra-Trac®的基础上，加装了后桥电子防滑差速器 (ELSD)，确保高速行驶中更高的极限扭矩输出，获得更强的抓地力和过弯循迹性，提供顶级的四驱牵引力，从而带来最高的行驶乐趣。
在全路况性能上，正是丰富的Selec-TerrainTM全路况模式自选系统将车辆的公路与越野性能发挥到极致。全新Jeep®大切诺基全系车型均标配了这一系统。该套系统在同级产品中堪称最为智能和全面，能够提供自动、沙地/泥地、运动、雪地、岩石等多达五种路况模式。它以电控方式综合协调动力总成、制动系统以及悬架系统，包括油门控制、变速器换档、分动箱、牵引力控制编程与电子稳定控制 (ESC)。驾驶者只需轻旋中控台上的按钮，选定需要的模式，对应的优化控制就被启动，自动调节扭矩分配和车身控制，即刻获得在各种路况条件下的精确驾控体验，轻松成为名副其实的“全路况驾驭高手”。
与此同时，Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统，也在进一步提升全新Jeep®大切诺基的全路况性能。创新的底盘升降功能，由泊车模式至极限越野模式，分五档提供多达105毫米的车身行程，是同级别SUV中拥有最多底盘高度升降级数的车型。运动模式下，系统为公路性调校模式，离地间隙调整为190mm，从而大幅度提高驾驶乐趣，提升燃油经济性能；而应对越野路况，大幅提升的车身高度也一并增加了车辆的接近角、离去角以及纵向通过角，使得全新Jeep®大切诺基的越野性能毫不打折。
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(编辑 叶萌)
