进入雷克萨斯全新一代GS系列的驾驶舱内，你便会惊奇的发现原来豪华与运动可以结合的如此相得益彰，即便是带有几分“行政色彩”实木装饰在纯黑的内饰配色下也并不显得唐突。而此时此刻，充满科技感的内饰设计则更像是一个“致命的诱惑”，诱使人们激发它澎湃激昂的动力输出。
同CT200等配备多种驾驶模式的雷克萨斯车型一样，新一代GS车型的仪表盘也可根据不同的驾驶模式在蓝色与红背光之间相互切换，不过比起这个炫酷的设计，略显单调的仪表盘则不得不使我将注意力更多的集中在这个尺寸、功能以及握感方面均有上佳表现的方向盘上。
历经颠覆式革命的中控台采用了时下备受追捧的一体式设计，而面积高达12.3英寸的高清液晶显示屏则实现了将导航信息与其他车型信息分屏显示的功能，进而避免了错过导航提示的尴尬。另外值得一提的是，虽说不及捷豹所配备的石英钟表那般系出名门，但运用了白色背光的雷克萨斯其视觉效果同样出色。
当一款运动级车型的售价达到了50万以上时，那么它在配置方面的表现同样是消费者关注的，不过好在这一点上新一代的GS系列车型却并不担忧。全系标配的前排双区独立空调与前排座椅加热通风功能等功能将极大的改善驾乘人员的舒适度，而如后视镜加热、倒车影像以及大灯清洗等一系列功能则体现了GS无微不至的关怀。
就如同车型的新老更迭一样，配备在雷克萨斯GS全新车型上的Remote Touch人机交换系统也迎来了自己的第二代产品，同上一代Remote Touch相比，新产品取消了位于“大鼠标”两侧的控制按键，从而使得整个操作过程更加符合鼠标控制习惯。
