4.9秒的钢铁猛兽 杭州实拍大切诺基SRT
2012-05-14 09:28 来源：网上车市 原创 编辑：杨阳
既然是高性能战车SRT自然不能在内饰上过于商务或者是拘泥，但贵为品牌顶级SUV太随意似乎也不妥，显然这台车让豪华与运动很好的结合了在一起，总体上使用了大量的真皮营造豪华的氛围，而细节在则用了类似于碳纤维面板或者赛车方向盘去制造运动的基因。
赛车式方向盘就很好的表达了运动元素，八边形的样式更像是虚拟世界里的玩物而不是驾驶者手里的掌控器，偏硬的包裹以及利索的手感表明他忠于赛道，真难以想象握住他但堵在闹心的街上是多么神伤的一件事。
对于4.9秒破百的SRT大切，在追求速度的同时安全绝不能忽视，“十祸九快”是老者的智语，面对这样的猛兽，跑跑赛道是正确的选择，如果在路上飙车除非你不想再开车了。
SYNC近期的高曝光是由于新福克斯配置了这一功能，事实上很多车型都有此系统，例如全新A6L、歌诗图以及眼前的SRT大切，虽然都叫SYNC但整套系统的拓展以及中英文控制都会有不同，想必大切上的SYNC就是由英文控制的。
脚刹是内饰部分最令人惋惜的设计，没有采用时下高档车普及的电子手刹，也没有更贴近于赛道以及操控的传统手刹。虽然涉及高性能，但大切很多地方还是地地道道的美国风格，放心，怀档没有用……
Selec-Track赛道模式自选系统相当强大，他不像一些车型单一对变速箱换挡或者是扭矩分配进行控制，而是像玩GT赛车一样对全车动力、悬挂以及电子安全系统介入统一进行设置。同时我们还发现SRT大切并没有使用空气悬挂，出于对Selec-Track系统的服务，自适应阻尼悬挂得到运用。
在看多了“ABB”旗下的SUV以及卡宴等街车后小编发现SRT8还是很具有人格魅力以及购买原因的。首先他不贵，119.9万的价格对比如此的高性能可以说极具性价比；其次他很务实，我们可以发现他的价值基本都体现在“刚需”方面，发动机、底盘、悬挂、刹车用的都是好东西，而类似于电子科技配置则是一笔带过，似乎该有的也都有了；如果你想买一台很男人很猛兽的车，抛开G65 AMG，眼前的SRT8就是最好的选择。
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