要想在短短的几个小时内对新款兰德酷路泽的越野能力进行一次全面的认识显然需要花费一点心思，不过好在本次活动的主办方通过精心设计的多项测试，使得我们对新款兰德酷路泽的越野能力有了更为深刻的理解。
车身通过性测试
在为数不多的试驾路段里，倾斜路的测试算得上最为简单的一个了，对用最大倾斜角度达到44°的新款兰德酷路泽面前，仅为30°的斜坡丝毫构不成威胁，而接下来所要进行的测试便没有这么简单了。
通过性及上坡辅助系统测试
双驼峰路段对于车辆的通过性将是一次严峻的考验，好在较大的接近角以及离去角使得新款兰德酷路泽可以从容应对，此外在上坡辅助系统的帮助下，新款兰德酷路泽可灵敏监视每一个车轮的后转运动并自动对其增加制动压力以避免“溜车”的发生。
低速巡航功能测试
作为新款兰德酷路泽众多功能的基础，低速巡航功能可有效的提升崎岖路面的行驶性能。在启动低速巡航功能后，由ABS系统所发出的“咔咔”声使初次接触它的驾驶者倍感紧张，不过在熟悉之后你便会对它的智能竖起大拇指，因为在整个过程中你只需专心掌控方向即可，不必在对刹车及油门进行任何操作，通过轮速传感器以及G传感器所发回的信息，低速巡航功能针对每个车轮进行制动力与驱动力的分配，从而达到以恒定低速向前行驶。
多地形可选驾驶辅助测试
依托于强大的低速巡航功能，新款兰德酷路泽所配备的5钟地形模式使其可以根据当前的实时路况选择最为适合的驾驶模式。此时多地形可选驾驶辅助装置会自动控制驱动力以及制动力，并以此寻求最佳的通过性。
动力调节悬挂测试
在铺装路面并未展现真实实力的动力调节悬挂系统（KDSS）面对炮弹坑路段时终于迎来了自己的用武之地。在通过崎岖路面时，通过对液压油的控制新款兰德酷路泽实现了更为宽泛的悬架行程，即便是在左右车轮分别被压缩以及拉伸时，动力调节悬挂系统依旧可以提供良好的抓地力并在此过程中尽力保持车辆的水平与车内的晃动。
编辑点评：在城市SUV大行其道的今天，如兰德酷路泽这般坚持越野路线的SUV则更像是一位孤胆英雄，而这样的场景也不免让我联想到第一滴血中兰博那经典的桥段——“镇上你称霸,山中我为王”。的确，兰德酷路泽这个名字属于战火纷飞的中东，属于神秘莫测的藏区，属于条件恶劣的大漠，属于众多越野发烧友心中那片最为纯粹的乐土...
(编辑 张萌)
