驾驶者的商务车 体验讴歌2010款RL
2012-05-10 03:00 来源：网上车市上海站 原创 编辑：刘龑
【网上车市上海站 试驾】以运动性见长的讴歌品牌不乏精品车型，与其平民版本本田车型相比，豪华感和精细程度也都给人留下很好的印象，这方面完全不输来自欧洲的竞争对手。今天我们接触的讴歌RL是旗下最早进入国内市场的一款中高级豪华轿车，在商务性、豪华性特别是运动性方面的优势十分明显，但86万的市场指导价让他显得与市场有些格格不入。目前处于生命周期末端的第五代车型，其最终的成交价已在各地市场中有了大幅度的下滑，性价比也得到了大幅提升。
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讴歌RL明显不同于我们常见的中高级豪华轿车，在他们都在进行着无休止的空间拓展、丰富配置和提高舒适性的时候，RL对于运动性的坚持就显得独树一帜，甚至是有些固执。早在2006年下半年率先进入国内市场的讴歌RL和TL，虽没有创造销量上的神话，却也对豪华车市场有了不小的冲击，Acura在做工精细和动力调校方面的优势被广泛地认可。
讴歌RL的车身尺寸达到了4985*1847*1450mm，与多数近期刚刚完成换代的对手相比在空间方面并无亮点可言，但也成就了其在运动性方面先天的优势。2800mm的轴距仅是达到了目前主流中级车的水准，与其同门师弟讴歌TL相比也并无明显的优势，在第六代换代版本车型RLX中这一方面将会着重改变。
前脸部分，标志性的盾牌前格栅显示了家族式的特征，银色的亮色调使得车头不至于太过严肃。LED元素只有在换代的RLX车型的前脸中才会出现，现有RL中中规中矩的头灯造型，稍显得委婉有余，而运动车型的霸气感并不强烈。低矮、短促的车头营造了富有攻击性的氛围，讴歌RL同样很好地体现了本田mm的设计理念，即机械占用空间最小化，实用空间最大化。
讴歌RL修长的腰线对于侧面的运动感塑造效果强烈，车顶弧线的过渡也显得过多的照顾到了风阻系数，而对于后排乘客的头部的舒适度则显得略有些怠慢。轮毂的造型透露出很强的力量感，尊贵性也不差。2010款讴歌RL配备了Continental(马牌)SportContact系列运动轮胎，前后尺寸均为245/45 R18，除了胎噪方面有些明显之外，其抓地力表现惊人。
讴歌RL的尾部造型中有着更多的商务气息，但这依旧按藏不住巨大的双排气对于V6 3.7动力的展示。横贯尾部的镀铬饰条突出了其整体感，RL同样标配了尾部倒车影像系统，为停车入库提供了便利。微微上翘的行李厢尾门显示了运动风格，高速行驶时尾部的下压力也得到了保障，LED尾灯的造型与前灯一样，显得有些委婉。
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