前排座椅的舒适性适中，介于常规的日系车与德系车之间，侧向的包裹性相比大多中级车要好的多，但并非像运动型车那样硬梆梆，总体乘坐感仍然偏于舒适性方面的考虑。所配备的主驾六向座椅调节以及双向腰部支撑调节，对于不同身材的驾驶者都可以快速找到舒适的坐姿。
后排座椅的平整度较高，两侧座椅的舒适性尤佳，其配备的三个头枕对于日常实用性有所考量。中央手扶箱同样由真皮包裹，前端还配备了双杯架，人性化方面体现充分。
为了确保后排乘坐的舒适性，故而舍弃了座椅放倒的功能，备厢内的容积与老款并未发生改变，不过对于日常使用我想算是够了。隔板下方为备胎的放置位置，轮毂为钢制，轮胎为全尺寸的，还算比较厚道。
新力狮延续现款车型的动力系统，搭载2.0L、2.5L和2.5T的发动机，2.5i动力经过升级之后，增加3马力至173马力，并搭载了第2代CVT变速箱，在平顺性以及经济性方面都有所提升，悬挂方面也经过了重新的调整，以提升操控性和行驶品质。
斯巴鲁新力狮从严格意义上来讲并不算全新的换代，更像是小改款车型，外型设计更紧跟时代的不乏，同样将丰富的配置相结合，达到了一个不错的性价比，所以新力狮的主要卖点个人认为还是在于外观的变化上，而本质方面依然与老款差异不大，喜欢力狮的朋友不妨有机会近距离接触一下，你会发现新力狮绝对算得上是一款物有所值的车型。
