操控篇
对于一款定位于拉货的车辆来说，它的动力系统则是尤为重要的。郑州日产锐骐多功能商用车搭载了ZD30涡轮增压中冷柴油发动机，排量为2.953L，动力输出达到了最大功率为96Kw/3600rpm，最大扭矩为280Nm/1600-3200rpm。这台机器曾经装备在日产最著名的大型越野车途乐身上，由于它的性能优异而被誉为“小手雷”。由此可以看出锐骐多功能商用车绝对不是一个省油的灯。
郑州日产锐骐多功能商用车配备了5速手动变速箱，在实际驾驶中感觉档位之间的行程比较长，档位十分清晰，而且入档时没有太多的生涩感。变速杆虽然采用橡胶材质包裹，但手握感觉十分细腻。
郑州日产锐骐多功能商用车前悬挂采用了双叉臂独立悬挂，保证了整车舒适度。而后悬挂则是采用了变截面钢板弹簧整体桥，可以更好的保证货物承载能力。在实际驾驶中，会清晰的感觉到，空车情况下锐骐多功能商用车整个车身反应十分灵敏，但是由于后悬挂为钢板弹簧，遇到颠簸路面时会感觉到车辆的跳跃感，但在承载货物后就有效的减少了跳跃。不过整体来说锐骐多功能商用车与农用卡车相比，完全可以体现出舒适的优越性。
小结
通过此次试驾我们对皮卡这个车型有了从重新的认识，作为一种文化，皮卡在渐渐被国内用户所接受。而此次试驾的郑州日产-锐骐多功能商用车完全可以称的上是一款“城市皮卡”。锐骐多功能商用车不仅是一款不折不扣的拉货好手，而且可以在城市中畅通无阻，但在载人能力上锐骐表现还有待提高。
(编辑 原琳)
