LEON CUPRA版，为使用者提供了为全面的筒式赛车座椅，从而更近一步让驾驶者获得更好的支撑力和包裹感。不过LEON CUPRA车型没有为主驾座椅提供电动调节功能，这点设计为座椅的精良配备减了不少分。不过LEON CUPRA的前排驾乘空间表现不错，即便是身高1米80的人员，也可以获得充足的使用空间。
LEON CUPRA后排乘坐空间表现与我们预期的一样，头部和腿部的空间表现都很一般，起初我们就没有对这样一款主张运动的年轻化用车有多么高的期望，并且CUPRA版的筒式座椅后部采用了凹陷式硬质设计，但也没有扩大后排乘坐空间的作用。
LEON CUPRA将车门的储物空间全部分配给了前门，后门并没有设计任何储物格，可能向往生活的西班牙人觉得后排乘客并不是车辆重点，所以也没有考虑那么多。但是后排乘客除了上面所说的储物格外，再无其他储物空间，或多或少还是感觉并不够用。
CUPRA版从点火的那一刻起，就像是在开一辆奥迪TTS，尤其是那几乎完全一样的声浪，让你无法克制自己多踩一点油的冲动，2.0T发动机的动力输出效果也更加简单粗暴，行驶中时刻处于战备状态。
总结:西雅特一款运动的小车，它的售价虽然比GTI贵了一些，但是贵的有道理。而更为运动的CUPRA款型就更不多说了，看了整篇文章大家也对这款及运动、时尚、动感于一身的小车型有了更多的了解。与GTI成为对手完全是绰绰有余的。
(编辑 段彬)
