瑞虎1.6DVVT发动机的动力表现与搭载同样动力系统的奇瑞A3有些相像，动力输出相对自身1.3吨左右的整备质量来说表现得比较内敛，可以满足一般家用的水平。1挡起步速度提升比较缓慢，在城市驾驶中显得有些迟钝，但过坑洼路段却十分有利，但在2、3、4挡行驶时，却能充分感受到车子的冲劲，这得益于DVVT发动机在3900rpm产生最大扭矩160Nm，不过这款车毕竟是1.6L，如果想要干脆的提速，2500rpm以上的转速，适时降低一个挡位会有更积极表现。
瑞虎方向盘与三个踏板一样，都属于轻便省力的风格，对于在城市中行车十分有利，能减去不少的驾车疲劳感。瑞虎的车身具着较好的刚性，经过崎岖不平的道路时，在车内并不会听到吱吱嘎嘎的声音。城市功能的定位决定了瑞虎在悬挂的调校上也有着很好的舒适性，驾乘者受到路面颠簸的影响被减到了很小的程度。
奇瑞瑞虎作为一款城市型SUV产品，整车的设计更多是倾向于驾乘舒适性。通过各种道路的试驾体验，我们可以感受到新瑞虎在这方面的确做的比较优秀，转向力度比较轻，及时女性驾驶员也可以轻松驾驭。而且新瑞虎的减震系统调校的比较软，在通过颠簸路面的时候可以吸收很多冲击，使新瑞虎的驾乘舒适性更佳优秀。
节油方面也是瑞虎比较大的优势。它的工信部综合油耗为7.0L。而在本次快意之旅中瑞虎也再次举行了它们的经典活动项目——节油赛。在200多公里的高速路段也体验瑞虎的优秀节油性能。
2012款瑞虎装配了DVVT发动机，至少在这款五速手动变速箱车型上，它起步很有力，通过几天的试驾，油耗表现也确实比较经济节省，再加上亮眼的轮毂，我想你会有足够买它的理由。
(编辑 李伟龙)
