新世嘉前脸给人的第一感觉是来自于整体气质的变化，采用了雪铁龙全新家族脸谱设计，极富立体层次感的全新LOGO造型与上格栅一体化造型让人眼前一亮，同时，更多直线、矩形设计元素的应用，也让新世嘉整体造型更加稳重、大气，进一步贴近中国用户的审美偏好。
相比变化明显的车头部分来说，新世嘉的尾部变化并不大，仅是对尾灯、牌照架和车名标识做了一定的细节调整。整个尾灯给人的感觉越发的漂亮，顿时年轻了许多，这点值得称赞。尾部车标在原本的双人字标底下加入了雪铁龙的英文名称，另外，后侧世嘉英文名称由原先的字母小写改为全大写，添了几分灵动气息。
2012款东风雪铁龙C2的车头设计依然沿用了家族一体化双人字镀铬前脸，与多边形的虎眼大灯融为一体，灵感源自虎口的梯形多隔栅进气口与镀铬前脸上下呼应。酒窝一样的前雾灯陷入了运动包围中，引擎盖上对称的黑色进气口意在突出C2偏向运动的市场定位，可惜左面的进气口只是一个用来迷惑人的小把戏。
为了延续整车的运动气质，东风雪铁龙C2车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的把C2装扮成了一位运动健将。同时2012款的C2在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。
长安马自达2 劲翔
马自达2劲翔经过国人的重新设计后虽然前脸保持与两厢版一致，没有任何改变。而由于两厢车型的车身线条致力于营造动感，倾斜的腰线后部向上扬的角度很夸张，因此导致三厢车型不得不向后延续出车尾，结果就是出现了一个——大屁股！从正后方观察马自达2三厢，平板式的尾厢盖显得较大，拖在后面，美感估计差了点，但是应该挺实用的。
实际上，对于小型车加尾巴比紧凑型车还要有难度，因为车身长度不足，线条如果协调不好就给人以十分生硬仓促之感。试想，线条还来不及伸展就戛然而止，就好象一首不错的乐曲刚听至高潮处就忽然只剩下了一个休止符，让人赞也不是，恨也不是，真是有些为难。
(编辑 李伟龙)
