中国人办事向来讲究“天时地利与人和”，对于这一点已在国内市场摸爬滚打多年的东风雪铁龙想必也不会陌生，不过即便如此，东雪还是在这个前有新速腾，后有新福克斯的敏感时期，为我们带来了新世嘉，是实力所致还是自不量力？下面就让我们一探究竟。
车型差价
于本月21日上市的新世嘉共推出了含1.6升和2.0升两个排量在内的7款车型，而售价区间则锁定在10.68万-14.78万之间，其中除旗舰版品驭型外，其他三款配置的手动挡与自动挡车型差价均为1万元。
外观及车身尺寸
东风雪铁龙世嘉在车身尺寸方面并未做出太大改动，2610mm的轴距与老款车型保持一致，4588mm的长度与1486mm的高度较之前则有了小幅提升。而在于同级别车型的竞争中，这样的数据并不能使新世嘉脱颖而出。
新世嘉前脸给人的第一感觉是来自于整体气质的变化，采用了雪铁龙全新家族脸谱设计，极富立体层次感的全新LOGO造型与上格栅一体化造型让人眼前一亮。而继承了老款车型的“水滴式”车身线条也让新世嘉的整体设计极具张力。
内饰及舒适性配置
内饰方面，新世嘉依旧为我们展现出了它独具匠心的设计理念。位于中控台正上方的电子仪表盘与中央固定集控式方向盘统统被保留下来，不过在加入了镀铬装饰之后，这个令无数驾驶员感到无解的方向盘终于可以分清左右了。
配置方面，成为标配的倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘等配置保证了新世嘉入门级车型的竞争力，而前排电动座椅、蓝牙电话、电动折叠后视镜则成为了顶配品驭型的专属配置。
