旗云5全系标配1.8L发动机，匹配5速手动及7速CVT车型，我很幸运的分到了CVT版车型，这应该也是众多消费者的选择，毕竟现在路越来越堵，自动挡车型还是更舒适一些。
此款型号为ACTECO-SQR481FC的1.8L发动机已经出现在奇瑞旗下多款车型中，如A3、瑞虎、奇瑞E5等。最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170N.m/4300~4500 rpm，2500转即可爆发出最大功率的80%，不过由于旗云5较重的车身令其不会有激情的表现。
旗云5的油门响应比较灵敏，不过在急加速时变速器并未给予更多的支持，即使是发动机已经声嘶力竭，7速CVT也依旧按照既定模式操作，而在手动模式下表现会稍积极一些。另外值得一提的是旗云5对于发动机的隔音做的很不错。
旗云5的悬架也采用了前麦弗逊后多连杆的经典设计，并且为满足更良好整体乘坐感的打造，悬架调校比较硬朗，尤其是后排感觉最为明显。在此次试驾中，偶然经过道路减速带的时候，旗云5悬架的反应也不过是一声轻微的闷响，车体的晃动立刻被有效地抑制，车辆依旧能平稳前行。
整体来看，旗云5的7.58万元的起售价与竞品相比更具竞争力，另外全新设计的外观更加大气，而唯一的不足就是内部细节做工上还需进一步提升，这样才更会赢得消费者的心！
(编辑 赵永健)
