内饰亦如外观一样，风格具有颠覆性的变化，运动与科技感替代了固有模式下豪华感，如果你是蒙上眼直接进入到车内的话，盖上车标，十有八九你都不会将其与雷克萨斯品牌联系到一起。
如果你有兴趣翻开手套箱中那厚厚的说明书，你便可以知道全新GS的各项配置都进一步提升了。不过从直观上最吸引眼球的还是中控台上端的液晶屏，无论在像素还是功能方面，都为内饰整体提升了极大的气势，与老款也不能相提并论了，总之如果你有机会去实际体验一下的话，这种感觉实在是太爽了。
配备世界一流的音响系统，已是豪华级车型的必备配置之一了。相比对雷克萨斯熟悉的朋友都对其那套影院级的Mark Levinson音响不会陌生，而在进入到车内后，寻找了半天也没见到其标识，后来询问厂家人员得知，只有350顶配、350 F Sport顶配以及后续推出的GS450h车型才会有所配备。
为了使中控台看上去更加简约富有整体美感，功能的整合性是必不可少的，Remote Touch系统正是为了这一思路而诞生的。与宝马i-Drive和奥迪的MMI在功能上大同小异，不同的是Remote Touch采用了更为人性化的鼠标操作方式，上手度更加容易一些。
为了迎合整体向运动方面的靠拢，方向盘造型上也得到了极大程度的改观，至少我认为时尚了很多，全系标配换挡拨片的举动，也表明了厂商对于全新GS的定位。在大家还停留在如何更好的设计方向盘造型与整合功能时，雷克萨斯则勇敢的向前迈进了一步，那就是GS混合动力车型的方向盘由竹子加工制成的，听起来是不是很有噱头？从理念上来讲，也更加符合绿色环保的准则。
总体来说仪表盘的变化没有太大的标新立异之处，平面的表盘替代了上一代的筒形构造，优点在于易读性更好，中心区域的行车信息屏带有前后雷达、车外气温、油耗信息以及驾驶模式等显示功能。
还记得上代GS那变态的主驾功能操作区域么？显然这个不被认可的设计在新一代GS上得以了改观，功能分布在更加合理同时便于操作的位置，人性化体验方面进步了不少。
