在前期的试驾环节中，宝骏630的综合表现赢得了我们一致的认可，在庞大的上汽技术背景之下，整车工艺以及动力底盘调校都高于大多数自主品牌，这是我们不得不说的一个事实。那么作为一款定位于家用的车型，乘坐空间以及储物能力自然也是我们不可忽略的一个环节。
宝骏品牌在本月初发布了最新消息，1月份销量9006辆，这对于一款年轻的品牌来说已经相当不错了。当然从这样的数据也可以表明，人们对它的综合表现还是十分认可的。宝骏630是泛亚设计中心（代表作GL8）的产物，整体线条中规中矩，看上去很协调，同时630的原创度很高，找不到模仿合资车的影子。
对于这样一款售价的紧凑级家用车来说，苛求内饰用料或是配置显然是在吹毛求疵，不过宝骏630为了极大程度满足人们的需求，内饰方面采用了双重配色，并且看上去效果不错，功能方面自然是贴近实用性，豪华装备在这里自然不会出现。
前后排座椅：
顶配车型所配备的米色真皮座椅，配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。座椅内部的填充物厚实，可以达到良好的乘坐舒适性，主驾座椅带有六方向手动调节，可以满足不同身高驾驶者的需求。
前排头部空间没有任何的悬念，座椅高低调节拥有较大的范围，不同身高的驾驶者都可以找到适合自己的坐姿。此外，宝骏630还拥有出色的驾驶视野，以及较长的坐垫设计，注重驾驶安全与长时间行驶的舒适性。
宝骏630的前排座椅靠背高度62cm（不含头枕），坐垫宽度43cm，长度为48cm。设计较长的坐垫对于腿部舒适性更好，同时适应众多体型的驾乘者。同时坐垫对于腿部的支撑也相当到位，整体舒适度不错。
后排座椅的靠背设计角度适中，与前排座椅相比柔软度相当。而在日常实用性方面可以用喜忧参半来形容，地板中央处几乎看不到凸起，这样对于中央乘客的腿部舒适性无疑提升了不少，但又未配备中央头枕，对此十分不解。
作为一款面向家庭的紧凑级车型来说，实用性是消费者最为关注的一点。后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排持平。在前排座椅未调整下，身高1.78m的男性乘客移至后排，头部空间的余量不足，但腿部空间十分宽裕。
宝骏630的后排坐垫长度45cm，坐垫宽度130cm，椅背高度61cm。从数值上看，新思域的空间属于中级车中上游的水平，拥有较大规格的座椅可以提供更好的乘坐舒适性。
