宝马汽车遭多方投诉 存在重大质量问题

文章来源：海峡消费报

近段时间，一起宝马车的投诉案件引起了社会的普遍关注。车主许世盛于2003年12月底花了47万多元，在厦门中宝汽车有限公司购买一辆宝马325i轿车后频频遇到故障，到目前为止，许先生已经更换了两次助力泵，一次方向机下柱，一次方向机，可问题仍然没有解决。万分头痛的许先生为换车与商家进行了一场持久的谈判。然而，由于汽车三包政策尚未出台，对汽车退换问题缺乏法律依据，许先生的换车要求至今没有得到满意的答复。

新购宝马问题不断

据许先生反映，他在购买宝马325i轿车后，提车当天就出现左右后视镜不工作的状况，在接下来的半年内，他因为这一故障往返福州与厦门达9次之多，尽管在保修期内，但是每次驱车前往厦门维修的费用均在千元以上。

到去年7月，陈先生从浙江返回福州途中，方向突然无法打动。此时福州中宝汽车销售服务有限公司已经开业，许先生的售后服务也转到福州中宝。经其检查诊断，此次故障是方向机助力泵坏了，更换助力泵需要一段订货时间。

等到换上新配件已是一个月后，许先生没用几天，又发现宝马车的转向变重，经检查是方向机助力泵及方向机坏了。

又等了一个月的订货期，许先生的宝马车第二次更换了助力泵，不过，更换配件后的宝马车不久还是犯病。这次的问题是方向向右跑偏，左打方向时只能打半圈，右打方向至死时会卡住，方向盘滑环因频繁换方向机及助力泵而损坏，而且气囊也因此而无法再使用。11月22日，福州中宝为许先生的车更换了方向机。

2006年1月中旬，许先生的宝马又一次犯病。这次问题仍然出在转向上面，福州中宝认为需要更换方向柱下部及方向机总成。

到现在，许先生的车已经换了两次助力泵，一次方向机，一次方向柱下部，可是故障始终不能彻底根除。从许先生提供的一大叠维修记录单上，记者还不时看到玻璃升降异响、雨刮臂不能回位等各种问题的维修记录。许先生为此头痛不已，但因为工作需要，他只能战战兢兢地使用这辆两年不到的“问题车”。

商家厂家只修不换

许先生以汽车故障危及安全为由提出换车，但这一要求被福州中宝断然拒绝，福州中宝的态度是可以免费维修，但不可能换车。

记者采访了福州中宝的洪珊小姐。洪小姐认为，许先生从出现状况至今一直在使用这辆宝马车，这就说明汽车并没有像他所说的那样，存在安全隐患，危及到生命安全。她还表示，该司已经给了许先生许多优惠，也提出以23万元的折旧价帮许先生转卖，是许先生不肯接受。

记者在拨通宝马中国公司客服热线8008006666之后，宝马公关部陈小姐很快与本报取得了联系。陈小姐的说法是“许先生一直不肯配合维修”，她也坚持“退换车基本不可能”的态度。当记者提出“什么情况才能达到宝马汽车的退换标准”，以及“如果专业鉴定认定该车存在质量问题可否退换”时，陈小姐没有作出明确的答复。

质量鉴定的困扰

由于没有权威机构的质量认定，宝马方面否认许先生的车存在质量问题。为了获得有力的证据，许先生试图到福建省中心检验所检测，而中心检验所质量技术鉴定中心的林杰忠主任却告诉许先生，汽车方向机总成、方向机助力泵的质量鉴定需要较高的技术，目前该中心尚未获得此项目的鉴定资质。他建议许先生到上海的国家机动车检测中心检测。

到上海进行质量鉴定显然需要不少的费用，为了了解具体金额和所需的时间，记者电话咨询了上海的国家机动车检测中心，却得到一个意外的结果：这里仍然不能接受方向机总成及方向机助力泵的检测。一位市场部人员告诉记者，虽然他们是国家认定的11家质量鉴定机构之一，但并不是这11家鉴定机构都能检测汽车的所有配件，因为每一种配件的检测都需要相应的设备，每家检测中心能检测的项目并不完全相同。至于许先生的问题到哪里才能检测，该人士表示不知道。他建议记者打听一下最权威的三家国家级检测机构，地点分别在天津、襄樊和长春，“不过它们有没有设备、哪家有设备都不一定”。

法律缺位难住汽车维权

万般无奈之下，许先生已在考虑通过法律诉讼途径来维护自己的权益。但他也知道，胜诉的希望很小很小，因为他一方面还没有取得权威检测部门的质量认定，另一方面，目前尚无法律明确规定，汽车产品在何种条件下可以退换。

就许先生的问题，记者采访了福建省消费者委员会投诉监督部部长段建平。段建平并不主张许先生去作质量鉴定和提起诉讼，他认为许先生需要的并不是一纸质量问题认定，而是能证明只修不换的做法属于违法的依据。段建平指出，由于汽车三包政策尚未出台，目前没有任何法律规定对汽车产品只修不换是违法的，这就造成汽车厂商有空子可钻；即便消费者进行了质量鉴定或提起诉讼，结果也只是徒然增加维权成本，法院的判决只会是消费者败诉。“所以，我们只能呼唤汽车三包政策早日出台。”段建平沉痛地表示。

投诉宝马

1私换配件

2003年9月29日，消费者黄某在厦门中宝汽车有限公司购买德国产宝马730LI轿车，使用不到两万公里车子就出现仪表盘燃油显示不正常，当时就进行了维修。2005年3月7日，该车在作例行保养时，维修商认为方向机有质量问题，在未告知车主的情况下擅自更换了方向机总成和液压转向助力器。2005年4月10日下午，黄某在停车后发现车子无法起动，只好再次进厂维修。黄某认为该车存在质量问题，要求换车或退车，遭到了该司的拒绝。厦门中宝认为，该车确实为德国原厂出品，尽管更换了方向机总成，该车并没有质量问题。

记者点评：擅自更换了方向机总成，此举的性质何其严重！我们不仅要质问，消费者的知情权何在？更要质疑，商家是否有更换原装组件以次冲好之嫌？更令人担心的是，在原配件被私换的情况下，厂家如何履行原有的质量承诺？

2退换扯皮

2003年12月4日，消费者庄某在厦门中宝汽车有限公司购买一辆宝马325i轿车，总价473850元。2004年3月5日，汽车出现刹车有轻微异响；2004年8月23日，汽车在福州市不能起动；2005年4月22日，庄某的汽车再次出现全车没电，不能起动；5月10日又发现车内的时间表和温度仪表显示不能正常工作……

2005年9月9日，庄某从福鼎开车往福州方向行进，到宁德飞鸾岭路段，在车辆正常行驶和路面正常的情况下，突然发生前后轮胎爆胎，左边安全气囊弹出，使车辆失去了平衡。所幸汽车没有撞上护栏，但安全气囊没有起到任何保护作用。

高速事故后，到最后，不堪折腾的车主放弃了退换车的念头，庄某委托福州中宝卖掉了旧车，再购新车。

记者点评：庄先生对记者说了一句话，“我没时间跟他们扯皮了”。这句话代表了在法律不健全的消费环境下，消费者的无奈。

3 拖延维修

2005年10月4日，消费者陈某因自己的宝马车泡水，将汽车送到福州中宝汽车销售服务有限公司维修。10月5日，经双方确认后，福州中宝对该车进行了部分维修。10月12日，福州中宝将整车维修的清单传真给申诉人，维修总价261398.80元，并告知陈某保险公司对其中一部分不予理赔，要求陈某确认。陈某要求将维修清单中保险公司不予理赔的部分单列，并说明理由，以便与保险公司交涉。此后，福州中宝拖延了很久，到2005年11月29日才将维修清单分列传真给陈某，并于11月29日下午才将陈某汽车发动机里的水放掉，给陈某的汽车造成了更大的损害。

记者点评：名车更需要名服务，尤其是在遭遇天灾人祸之际。台风“龙王”时汽车维修的繁忙可以理解，不过名车宝马就得多遭受近两个月的水泡之苦，车主的心痛亦是常理。先给发动机排水，不就大事化小了吗？

台湾一辆只跑了297公里的宝马出故障的事例

编后

拜托，别再拖了！

“我的车修了3次，然后他们给我办了退车手续……”一个美国消费者；

“我的车修了15次，他们说我驾驶习惯不好……”一个中国消费者。

对比分出优劣，也带来痛苦，但更应是知耻而后勇。我国汽车三包政策呼唤了多年，却迟迟不能“降生”。在“以法治国”的社会背景下，这种政策的“难产”，必将置弱势的消费者更加维权无力，给社会带来更多的不和谐。从许世盛等宝马车主艰难维权中可管中窥豹。

以彰显尊荣、地位、金钱为符号意义的宝马车，其车主按理是经济上的强势人物。但经济权贵遇到国际厂商大鳄，绝大多数消费者也只能是或委屈求全（多次维修）、或退而求其次（新车当旧车卖）。少数消费者在百般无奈之下，会采取砸车、牛拉车等形式进行暴力维权。理性如许世盛的车主，虽想通过对簿公堂的形式来讨说法，无奈无法可依，这种理性维权通常会有“知其不可而为之”的悲剧色彩。

法律的功效之一是“定纷止争”。汽车三包政策千呼万唤出不来，于是纠纷四起便成当然，即使以品质享誉全球的宝马也概莫能外。在此，我们无意指责宝马厂商对中外消费者实行的两重化标准。值得反思的是面对中外制度化的落差，我们为何一拖再拖，没能尽早补上这块短板。

虽然，我们知道一项法律的制定出台，是各方利益博弈的结果。当利益各方难以取得平衡时，任何拖延战术只会使问题更加复杂，积累更多的社会矛盾。

以“构建和谐社会”和“提高效率”的名义，汽车三包政策的出台不能再拖了。（赵勤恩）