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王者之争 上海大众途观对比东风本田CR-V

2012-03-14 22:38 来源:网上车市  编辑:曾月林  

驾驶感受

王者之争 上海大众途观对比东风本田CR-V

作为两款最热门的SUV,驾驶起来会怎么样呢?德国车往往会偏向操控,不过国产的途观在调校上还是更多考虑了舒适性,感受最深的是方向转动起来也比较轻柔,低速下行驶也会比较轻松,不过一旦上了高速,转向会明显变重,给人很稳妥的感觉。悬挂的调校也不是原汁原味的德国车硬朗风格,在过一些减速带的时候过滤的效果还是相当不错,比原装进口的高尔夫CROSS要舒服很多,这些驾驶细节应该是国产前反复考虑实践后作出的中国式改良。这样的改良可以说颇得国内消费者青睐,毕竟追求全面的表现是国人买车的一个重要指标。

新CR-V的驾驶起来与上一代的区别并不明显,虽然披着SUV的外衣,不过驾驶起来跟轿车非常接近。新CR-V的高度比原来降低了30毫米,而重心也相应降低,操控感依然保持轿车化。CR-V的操控水平在同级别的日系SUV中属于领先地位,不仅是因为其重心低,更多的是整体的表现,方向不是一味的轻柔化,而是轻巧的同时保持了一定的重手感,与途观的方向感非常接近。CR-V在日常实用方便轻松,而走高速甚至是山路也能带给消费者足够信心。

王者之争 上海大众途观对比东风本田CR-V

两者之间区别明显一些的是头段的油门反应,途观虽然在6挡变速箱的加持下动力输出非常连贯,不过头段动力依然不如自然吸气的CR-V自如,笔者让东风本田的销售顾问驾驶途观,他们反映起动的时候轻轻一点油门好像车子不怎么会动,而CR-V则放开刹车后汽车就会马上轻轻滑动。

刹车两者也有细微的差别,途观的刹车快速直接,在高速上驾驶往往会给人更好的信心,而CR-V的刹车如果按照途观一样的力度踩下去好像用的力不够,需要加重一点力度。当然了这只是驾驶习惯问题,当习惯了某一款车的习性之后,这些主观的因素影响也就会逐渐减弱。

对比总结:

王者之争 上海大众途观对比东风本田CR-V

中国消费者大而全的购车观念让城市SUV市场朝气蓬勃,城市SUV不能算是纯正的越野车,它只是提高了车身高度增强了通过性,开起来的感觉与轿车的差别并不大,可以更好满足消费者的需求。

本田CR-V是目前国内销量最多的SUV,从上市以来几乎每年都囊括销量冠军,不过随着上海大众途观的上市,它的霸主地位已经不保,多年加价销售也成为了历史,甚至上一代车型清理库存的时候还出现了1.5万元的优惠。

上海大众途观的出现终结了CR-V一枝独秀的局面,在技术规格上,大众的TSI+6挡Tiptronic液力变速器确实要比本田的技术先进,而且大众在中国的品牌优势也比较明显,所以目前途观有超越CR-V成为新一代SUV霸主的趋势。

作为消费者我们很希望看到这样的竞争出现,因为只有这样消费者才不用加价去购买一款车型,才能更好保障自身的利益,我们希望看到更多好的作品加入到竞争中来。

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(编辑 曾月林)

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