公路越野皆全能，双龙爱腾实拍试驾体验
2012-03-09 17:24 来源：网上车市 编辑：栗丽
爱腾为非承载式车身，特点在于底盘大梁与车身采用紧密的嵌套式结合，同时前后各有副车架延伸，既保证了车辆底盘刚性又怎及啊了驾驶灵活性。悬挂系统采用前双叉臂悬挂加后部五连杆悬挂，这种配置可以更好地分散路面对车身的冲击，实现更好的牵引和耐久度。 本次的另外一项任务是要对爱腾进行一次试驾测试，爱腾是号称具有纯正SUV血统的汽车，据说动力方面也是相当给力！因此，编辑对此次试驾相当期待！爱腾究竟是真英雄还是假侠客，让我们拭目以待吧！ 试驾车型是2012款两驱精英导航版，正好在寻找越野场地的途中走的是连续上坡连环弯道的路段，顺便体验到了一把爱腾的公路性能，这款柴油发动机扭矩表现不错，虽说没有非常强劲但感觉到加速比较畅快特别是后劲十足，在怠速时能车外能听到明显的柴油机特有的“嗒嗒”声。而这台车的发动机在1800转时就可以爆发出310Nm的强大扭矩，悬挂调校偏向舒适性，快速过弯时侧倾控制一般，动力水平足够日常使用，总体来说公路行驶性表现还是不错的。 说到SUV的越野性能，不能不提的就是它的通过性，在这一点上，爱腾的表现非常不错，爱腾的离地间隙很高，能轻松通过各种凹凸不平的路段，较软的弹簧能够充分吸收来自于路面的震动，在车内你会感受到不会有那么硬生生的颠簸感。 面对30度的坡，半踩油门将转速提升并稳定至2000转以上爱腾便可轻松地爬至坡顶，225/75R16尺寸的论坛在坡道的沙土地面上显示出了良好的抓地能力，源自传统硬派越野车的三层复合高刚性钢材大梁车身刚性也足够，无形中带来多一些的安全性。 虽然本次没有找到较为极限复杂的路段进行试驾，但在简单的体验之后也完全可以感觉出双龙强劲的柴油动力，也能够灵活地应对较为复杂的道路状况。估计搭载了分时驱动电子式4轮驱动系统的高配车型会更加适合跋山涉水和更艰难的复杂路况。 编辑点评：爱腾拥有纯正的SUV血统以及不错的动力，适合追求越野性能和独特个性的爱车人士，最吸引人的更是它20万左右的价格就可以买到一辆城市越野两用的进口SUV，相信迎合了都市实力派年轻人的全新消费追求的爱腾，一定会用新概念、新形象、新配备来诠释都市SUV新主义，并被更多的人接受！
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(编辑 栗丽)
