MG6 Magnette运动超值版的性能部分并未发生改变，依旧采用的是1.8L自然吸气发动机，与MG6 1.8T车型相比，动力方面显得柔弱一些，但也足够应付日常的应用了。
与其搭配的是5速Tiptronic自动变速箱，加速过程中能够明显感觉到换挡迟滞的现象，这在极大程度上限制了加速成绩，我们只能寄托于今后的新车型能够得以改观。
前后独立悬挂的配备为MG6 Magnette挽回了不少颜面，对于同级车而言，这样的配置并不多见。而在实际驾驶中，硬朗的悬挂调校与独立悬挂的配合还是可圈可点的，转弯过程中可以体会到MG6精心调校的底盘所发挥出的功底，可以有效的把控住车身侧倾，确保动态行驶下的稳定表现。
由于高速下的扭力不足，因此需要低档高功率来维持车速，噪音方面也就显得有些大了，其次所配备的MAXXIS轮胎对于路面的噪音控制也不是很好，综合这些问题，MG6还是需要一些提升空间的。
对于运动版三个字，我认为体现的还不够全面，至少如果装配在1.8T的车型上会好很多。不过厂家又在运动版三个字后面加了超值版，这也就让我们的心态放平和了一些，配置的小幅度提升、细节上的变化、价格上却没有提高，这些摆在面前的信息总比简配要好听的多，MG6 Magnette并非突出性能，而是通过不同变化来适应不同消费者的需求，如果你是这样看待问题的话，我想会中立的多。
