2013广州车展

网上车市

车市首页 » 资讯 » 广州车市 » 均衡而不失激情 试驾全新宝马116i

均衡而不失激情 试驾全新宝马116i

2012-02-27 17:39 来源:网上车市  编辑:曾月林  

向左还是向右?宝马1系对比雷克萨斯CT200h

宝马1系的中控与新5系的整体风格很像,只不过看起来像是精简和缩小版,整个中控偏向驾驶员一侧,方便操作,在中控的最上方是一个不可折叠的液晶显示屏,这样的设计比较独特,虽然竖起来一块东西在前挡前,但是设计师很巧妙地让它不会遮挡住驾驶员的视线。

向左还是向右?宝马1系对比雷克萨斯CT200h

向左还是向右?宝马1系对比雷克萨斯CT200h 向左还是向右?宝马1系对比雷克萨斯CT200h

宝马1系的方向盘直径很小但很粗壮,如果你经常开一些中大型轿车上到这款车会让它的紧凑吓一下,因为感觉就像是电子赛车的方向盘,不过说实在话操作起来确实很就手,很适宜激烈操控的一款方向盘。

向左还是向右?宝马1系对比雷克萨斯CT200h

在中控的下方则是电子挡杆、i-Drive控制区、动态驾驶体验系统按钮都是向宝马5系这些新车靠拢,这几件有着宝马标签的配置成为新1系的标配,侧面说明以后宝马的车型将全部采用电子挡杆以及拥有i-Drive系统。

向左还是向右?宝马1系对比雷克萨斯CT200h

宝马新1系放弃了之前的2.0L和3.0L发动机,改用了1.6L双涡管、单涡轮构造的发动机,这款发动机是宝马与PSA集团共同开发的产品,目前应用在Mini Cooper S、进口标致3083008等车型上。双涡管构造的涡轮增压发动机能更加快速地推动涡轮风扇的启动,从而减少涡轮迟滞现象,让宝马1系开起来与一般的自然吸气发动机差不多。宝马新1系共有两个型号的车型,分别是116i和118i,它们采用的是同一款发动机,只是在调校上有所区别,116i为低功率版,输出100kW(136马力),高功率版118i输出125kW(170马力)。

向左还是向右?宝马1系对比雷克萨斯CT200h

除了升级发动机之外,宝马破天荒为1系安装了8前速的自动变速箱,这样的变速箱在之前几乎是超百万的车型才有的待遇,宝马对自己家最小的车型毫不吝啬,可见宝马对新1系的重视。

向左还是向右?宝马1系对比雷克萨斯CT200h

为了让宝马新1系的油耗更低,宝马还为发动机安装了自动启停系统,当在市区繁忙路段需要频繁等待红绿灯的时候,车子停下发动机就会自动关闭进入准备状态,而一松开刹车或是转动方向盘,那么发动机马上启动,这套系统目前已经被很多车企采用,说明了它的实际意义。

向左还是向右?宝马1系对比雷克萨斯CT200h

此外宝马还为新1系准备了三套驾驶模式,分别是运动模式、舒适模式和ECO模式。当汽车启动就会自动进入舒适模式,这时候发动机工作的状态就像是一台1.6L自然吸气发动机,有动力但是不积极;而运动模式则会发现悬挂会变硬,发动机的输出变得非常积极,动力随叫随到,驾驶起来非常的灵动;ECO模式则是像没睡醒的状态一样,就算是深踩发动机它的动力输出也会很慵懒,这样的模式下完全是为油耗而考虑的。

上一页 1 2 3 下一页

按键盘上的←或→可以直接翻页

相关文章:

更多>>热点资讯

  • 24小时
  • 本周
  • 本月