对于CRC这项考验车辆的各项性能，为了进一步相应赛车轻量化的终极目标，改装后的STI内饰可以用“面目全非”来形容，简化进行到了极点。
改装车所配备的改装部件都需要经过CIA认证的。原装进口方向盘根据STI的特点进行了相应地改装，高度进行了调低设置，这样驾驶员的座椅等多方面也相应地做了角度调整。
中控台区域异常简化，除了空调系统和灭火器控制开关外，仅提供了SW1、 SW2控制开关，多余妨碍比赛的影音娱乐系统全部省略掉。
另外，为了配合高负荷运转的发动机和涡轮系统，也将原厂涡轮增压泄压阀升级为HKS套件。泄压阀是涡轮增压车型的必备配件之一，它能将涡轮产生的多余气压释放到机器外部，而且HKS泄压阀每次释放压力时，会发出独特声效。
我们看到的这款6速手动变速器实质上已经进行了重新的设定，这也是为了配合增强的动力系统的需求所决定的。于此同时 换装上了换挡间隙更小的短行程的换挡拨杆，这让拥有它的驾驶者平添了很多的驾驶乐趣。
中央扶手箱打开后，里面空空如也，改装套件位列其中，为了改装，更加实用性的配置才是王道。
图示区域装置为外置行车电脑，为领航员提供例如车辆瞬时速度、瞬时油耗、车外温度、行驶里程、必要路书等行车所需相关信息，以便更好地控制比赛进程。这时，我们看到，地板放脚处同样出现了碳纤维元素。
