9月12日，一汽奔腾新款B50在北京宣布上市。新款B50推出了1.6L和1.8L两个排量共六款车型，官方指导价区间为9.28-12.28万元。相比老款车型，奔腾新款B50在内饰、配置以及动力上都有了较大幅度改变，包括全新加入了1.8L排量两款车型。新加入的1.8L车型究竟值不值？六款车里哪款最值得入手？今天我们就为您综合考量。

作为主打性价比的品牌，奔腾下属车型在配置上的突出有目共睹，而此次为了年度改款，新奔腾B50除了在外观内饰上做出了部分改变以外，还特别增加了1.8L的排量。颜色上，此次共推出了5种不同选择，与不久前上市的奔腾X80相同，都是主打家用风格的低调沉稳。

老款复杂的进气格栅被更换为简洁大气的三幅式，并且六边形的边框也圆润了许多；前包围的设计也更加突出，并采用了双色混搭；前灯组则锐利感十足，还加入了时下流行的LED示宽灯，而此前的透镜配置依然被保留了下来。侧车身中的亮点还包括重新设计的更为动感的16英寸轮毂。尾灯组的内部结构也经过了细心的改良，示宽灯采用LED光导的布局，在夜间的视觉性与安全性上均有不同程度的提升。

设计者对于内饰的重新布局与设计显然要高于外观，鸥翼式的中控台走线，为内饰增添了不少立体感，此外音响与空调区域被完全的分隔，就设计单方面而言，可以看出奔腾有了不小的进步。中控台的材质使用了硬质塑料、塑胶，这个价位的车差不多都是如此。不过B50全系都没有配备彩色大屏幕。

音响系统除了具有CD播放功能外，在手扶箱内我们可以看到AUX、USB接口，便于音源的扩展。独立的空调操作区域在样式上也有了几分合资车的感觉，顶配车型配备了自动恒温空调，而实时操作也会同步显示在单色液晶屏中，为舒适性与豪华感奠定了一定基础。三幅方向盘替代了老款四幅的样式，时尚感立即提升了不少，两侧所集成的快捷键经过了更加紧密的布局，而手感上也与老款不能同日而语。

此次新奔腾B50进一步提高了全车系的配置丰富性，例如倒车雷达、大灯高度调节、电加热外后视镜、方向盘音响快捷键、转向辅助照明以及“伴我回家”等功能均为标配。而高配车型的独有配置包含TCS、真皮方向盘与座椅、定速巡航、车载蓝牙、胎压监测、倒车虚拟距离、电子指南针以及全尺寸备胎等。

由于车身尺寸的变化不大，所以乘坐空间的表现与老款相当，前排座椅调至最低位置后，身高1.77米的编辑头部约有1拳空间；后排头部空间表现一般，只有3指的余量，不过腿部纵向空间2拳有余，甚至达到了中级车的水平。

在静态体验环节中，我还是发现了B50身上存在的一些不足，例如备厢盖的开启过小，这造成了即使取放开口位置的物品也会显得十分不便，还极易会出现“碰头”的现象，其实加长开启连杆机构的长度就可以将该问题化解。

新的1.8L引擎是此次的重点更新，该引擎具备多点电喷系统以及双顶置凸轮轴，此外还带有可变气门正时机构、VIS可变进气歧管、VICS可变进气涡流控制技术。与1.8L引擎相匹配的是爱信新一代F21系列6速手自一体变速箱。常规驾驶转速在接近2000rpm时便会做出升档动作，以确保更为经济的油耗表现。