207 乐风 Polo 10万级别车中的“白骨精”

在现代都市白领中流行着这么一种称谓--“白骨精”，是指那些高级白领中的骨干精英。这个出自于《西游记》原本是“妖魔鬼怪”代称的贬义词，摇身一变成了行业精英的写照。白领中盛行“白骨精”，那么汽车界呢？小型车虽然受利好政策的惠及，当前形势不错，但这一市场却也因此竞争更加激烈。以小型车高配置为卖点已经成为“众家之言”，小型车俨然已成了车界的“白领一族”。那么这些 “车中白领”谁会是那个独领风骚的“白骨精”呢，我们且从小型车市场覆盖范围比较全面，都有1.4L、1.6L这两个小型车主流排量车型的东风标致207、乐风、Polo这三款车来逐一分析。

 空间PK

即使国人的汽车消费理念在逐渐转型和变化，但其对空间却有着执着的要求。对公私兼用的小型车当然更不能例外，平时去超市采购，带家人出行旅游，都少不了对车子内部空间的要求。因此，即使是小型车，在空间上“做文章”已是众家品牌屡试不爽的“法宝”。

三款车中，乐风以4310×1690×1507的车身体积略占优势，暂居榜首。而Polo的车身体积在三者中则要稍逊一筹，居末位。行李箱容积上，Polo走两极路线，其部分1.4L排量车型的250升的容积实在有些相形见绌，但其高配车型420升的行李箱容积又在三者中居首位。相对乐风在车身体积上的优势和Polo高配车型在行李箱上的优势，东风标致(参数 图片)207的空间优势在三者中并不十分突出，车身4260×1680×1468，行李箱容积384升。但Polo和乐风的后排座椅只能部分放倒，而207的后排座椅则是可以整体放倒的，这样一来，它的储物空间在三者中反而会一招制胜：其它车内放不下的那些体积较大、又无法折叠的物品，在207这里则迎刃而解！

配置PK

 配置不仅仅是各家汽车凸显其性价比的“制胜法门”，它更关系着驾乘的舒适性，整车档次等各个方面，因此，配置上绝不能含糊。作为同级别车型，以上三款车中谁在配置上又能棋高一着呢？

在安全配置上，三款车型都有正副驾驶双安全气囊，Polo的部分车型配有前排侧气囊，乐风则是全系都配有前排侧气囊。而207的理念和其它两款车略有不同，特别强调“防患于未然”，是同级车型中唯一装备了“主动防追尾系统”的车型，能够有效预防车辆追尾事故的发生。另外，207全系列配备发动机防盗系统、车内中控锁以及遥控钥匙，而乐风和Polo都只有部分车型配备。

对于舒适性配置，Polo全系没有真皮方向盘，部分高配车型配有真皮座椅，乐风和207的部分高配车型都配有真皮方向盘和真皮座椅。207和乐风绝大部分车型都带有行车电脑显示屏，而Polo只有两款高配车型带有该配备。207在音响配置上在三者中最具优势，在单碟CD和6个扬声器的基础配置上，还可以选装多碟CD，是“爱乐一族”的首选。而其它两款车型上是没有的，Polo四扬声器的配置则显得有些落伍。

值得一提的是，207高配车型配备的是自动空调，它能根据车内温度自主调节，这一配置立刻提升了207的内部配置档次。此外，在三者中207独家配备了自动大灯、自动雨刷等高科技智能设备。无疑，在舒适性配置上，207在三者中一枝独秀。

节能环保PK

丰富的配备，强劲的动力，这些如果是以大排量高油耗为代价则是与时代大潮相背离的。节能环保已经成了汽车科技发展的新趋势，未来的汽车天下，且看谁在节能环保上大显神通。

三者中，Polo的环保标准达到了国Ⅳ，乐风的环保标准达到了欧Ⅲ，而207的全系车型的环保标准都达到了欧Ⅳ。节能方面，Polo以5.0升/百公里的最低官方油耗先下一城，但优势并不明显，207和乐风的百公里油耗也在5.0升~6.0升之间。

环保的根本是为人类提供一个更洁净的生存空间，而207的环保则更突出了以人为本的理念：207的自动空调系统均配备有花粉过滤器，能为驾乘者提供清新洁净的空气；同时它具有自动感应环境温度、精确调节的功能，可以减少不必要的能量消耗。

纵观以上几个方面，三者的空间不相上下，207的储物空间略有优势。安全配置上，Polo和乐风较于207多了两个安全气囊，但207“凡患于未然”的发动机防盗系统、“主动防追尾系统”又扳回一城。在舒适性配置上，207凭借人性化、智能化的高科技配置独占鳌头。至于环保节能，几款车型在这一领域都有着自身的诉求点。总体来说，几款车型各有千秋，相信每个人根据自己的“审美”，已经有了自己心目中的“白骨精”车选。

(编辑 刘伟)